je dois dire que ça a également contrarié mes premières trouvailles

Quant aux spécificités des tailles, mieux vaut avoir ce tableau de réglementation sous les yeux, ça évite les bla-blas inutiles....et ça permet de mieux orienter ses recherches.

Après chacun peut prendre les risques qu'il veut et braver CT et assurance.

BF Goodrich Long Trail T/A Tour



"routes et chemins. Pour les 4x4 routiers (80% route, 20% tout-terrain).
Excellente adhérence et motricité sur tous types de sols grâce à la sculpture asymétrique avec épaules intérieures découpées et aux sculptures profondes.
Remarquable longévité, grande endurance assurées par le mélange de gomme résistant et les deux nappes métalliques sur toute la largeur."


- plutôt "herbe-boue-sable" et "sol meuble"

merci
le Yokohama semble bien être un pneu mixte, pour le BF il a l'air d'être plus routier donc moi me conviendrait pas (pas très différent de nos Continental 1ere monte).
Le choix est donc fait pour le Yoko mais au risque de faire l'enfant qui fait un caprice, j'aurais préféré le General Grabber AT ou le Continental crooscontact AT . De toute façon, ils sont tous dans les mêmes tarifs.
Merci encore pour tes recherches.

Bonsoir duster hoffman Alors pour le duster c'est quoi exactement l'indice de vitesse vue que le H n'existe pas et que dans la fiche technique c'est écrit M+S A+

bonsoir,

tu n'as pas regardé le tableau de réglementation que j'ai mis plus haut et les indices de vitesse.

Tu verras que le H existe bien. C'est l'indice des Michelins ou Contis du Duster. Donc, plus élevé que celui des pneus que tu as notés.

Les indices de charge et de vitesse sont des éléments qu’il faut impérativement respecter. Ils sont liés au poids et à la puissance de chaque véhicule et doivent être adaptés pour que la voiture soit homologuée, par exemple lors du contrôle technique ou vis à vis d’une assurance. On peut en revanche monter des indices de charge et de vitesse supérieurs à ceux d’origine.

Il est absolument interdit de monter des indices inférieurs à ceux d’origine. Il est en revanche possible de monter des indices supérieurs.

Il est autorisé d’avoir des pneumatiques hiver (M+S) avec un indice de vitesse inférieur à celui des pneumatiques d’origine, mais il faut alors impérativement rouler moins vite. Une étiquette indiquant la vitesse maximale des pneus doit être posée à l'intérieur du véhicule, en évidence, à la vue du conducteur.

OK j'ai trouvé le H dans le tableau drôle de manière de respecter l'alphabet Merci A+

voilà, finalement, j'ai opté pour le :


YOKOHAMA GEOLANDAR A/T-S GO12


Je pars début Mars 2012 dans le Rif et l'Atlas. Rendez-vous vers septembre pour le résultat


- vu sur "journaldu4x4.com"

- Du sable à la neige de l’asphalte au gravier, le GEOLANDAR A/T+II est un pneu performant et complet, bien équilibré même dans les conditions difficiles. Le dessin unique “DAN DAN” (pavés en escaliers) vous assure une puissante traction en tout-terrain avec d’excellente capacité d’auto-nettoyage de la bande de roulement de plus, il minimalise la déformation latérale des arêtes des pavés.

- Doté d’excellentes capacités en tout terrain, la construction de la gomme au niveau des flancs et de la bande de roulement a été renforcée, pour prévenir des coupures et autres dommages.
Ce pneu développe également d'excellentes performances hors route grâce à ses propriétés autonettoyantes

- http://forum.nissanxtrail.xooit.fr/t802 ... 2-AT-S.htm


- pneu mixte de la part des Japonais, a fort potentiel de vente car dans beaucoup de pays ou région, il est le pneu d’origine ou de remplacement à cause de l’état des routes ou simplement car le réseau routier asphalte est pauvre.


-"moi j'ai monté ces pneus, mais pour mon GRAND VITARA 1.9 DDIS chassis court. En effet, je l'utilise un peu plus à des fins TT.

Ce sont des supers pneus, très bonne adhérence sur le sec, royal sur le mouillé, pas bruyant, en ce qui me concerne que du bon, jamais mis en défaut jusqu'à présent. En revanche, je n'ai pas encore eu l'occasion de les utiliser sur la neige.
Sur le forum du GRAND VITARA, j'ai lu des posts où ces pneus ont servi à faire des raids dans le desert sans aucun souci ou crevaison, avec bien sur une pression adaptée.

Pour mon RAV 4, je viens de reprendre la monte d'origine à savoir les GEOLANDAR G91, car j'en suis très satisfait. Ceux d'origine ont fait 55 000 kms, ce qui est raisonable pour cette catégorie de pneus.

En tout cas les pneus YOKOHAMA sont de très bonne qualité." (http://www.rav4team.com/viewtopic.php?f=4&t=7598)