Le Duster un vrai low cost?

LeToots · **Inscription:** 20 Oct 2010 17:55 **Messages:** 1624 **Localisation:** 43

D'accord avec dorlag. Perso, la transmission 4x4 s'est imposée à cause des possibles conditions de roulage difficiles dans nos contrées. J'ai pas envie de me retrouver coincé dans 20cm de neige avec un 4x2 si le même véhicule en 4x4 peut passer. Dans l'idée du "qui peut le plus peut le moins", le 4x4 s'est imposé. En plus, mais ce n'est que mon avis, je n'aime pas les voitures qui font style 4x4 sans en être et là, je parle pas que du Duster ou QQ ou autos comparables mais aussi des gros SUV 4x4 style Merco ML, BMW X5/X6 qui avec leur poids kolossal

et leur pneus gigantesques doivent faire une drôle de tronche (et leur conducteur aussi) quand il s'agit de monter à la station de ski sur route enneigée.
Je respecte cependant totalement le choix de ceux qui prennent le Duster en 4x2 pour l'aspect capacité de chargement, hauteur sous chassis pour aller dans les petits chemins, confort, visibilité... ou tout simplement parce que le Duster il a un look qui déchire :mrgreen:

BRET · **Inscription:** 12 Sep 2010 16:36 **Messages:** 19

D'accord avec fred0666

. Je me suis aussi posé la question du low cost lors de mon achat à un peu plus de 20 000 € ! Moi aussi j'ai eu le discours comparatif avec la Clio. Donc OK, je suis satisfait de mon achat mais que Dacia (Renault) ne nous prennent pas pour des billes ! Quand objectivement tu fais la comparaison avec la concurrence + mandataire , eh ben y a pas low cost quand tu prends pleins d'options sur le Duster. Y a low cost pour le gars qui prend le "bas de gamme" (en 4X4 car c'en est un mais c'est tout , même pas les vitres électriques

). Actuellement ayant 6000 kms, je suis satisfait de mon Duster et + les kms passent, plus je l'apprécie

mais que Renault et Dacia nous "lachent" avec leur argument low cost.

sagitarius · **Inscription:** 30 Jan 2011 19:05 **Messages:** 80 **Localisation:** Alsace

fred0666 a écrit:

Je n'ai pas étudié la question de l’éthanol.
Ce n'était pas abandonné, d'ailleurs?

Non l'éthanol est juste repoussé au printemps

sagitarius · **Inscription:** 30 Jan 2011 19:05 **Messages:** 80 **Localisation:** Alsace

LeToots a écrit:

D'accord avec dorlag. Perso, la transmission 4x4 s'est imposée à cause des possibles conditions de roulage difficiles dans nos contrées. J'ai pas envie de me retrouver coincé dans 20cm de neige avec un 4x2 si le même véhicule en 4x4 peut passer. Dans l'idée du "qui peut le plus peut le moins", le 4x4 s'est imposé. En plus, mais ce n'est que mon avis, je n'aime pas les voitures qui font style 4x4 sans en être et là, je parle pas que du Duster ou QQ ou autos comparables mais aussi des gros SUV 4x4 style Merco ML, BMW X5/X6 qui avec leur poids kolossal

et leur pneus gigantesques doivent faire une drôle de tronche (et leur conducteur aussi) quand il s'agit de monter à la station de ski sur route enneigée.
Je respecte cependant totalement le choix de ceux qui prennent le Duster en 4x2 pour l'aspect capacité de chargement, hauteur sous chassis pour aller dans les petits chemins, confort, visibilité... ou tout simplement parce que le Duster il a un look qui déchire :mrgreen:

Concernant le débat 4x2 ou 4x4 il y a un post pour ça

cependant j'ai également eu la même réaction jusqu'à cet hivers où avec ma petite punto et ses pneus été je suis passé partout en étant prudent et même avec 10 ou 15 cm de neige aucun soucis alors je me suis dis que si avec un tout chemin 4x2 et de bons pneus neige je passe plus c'est que je suis vraiment ou je devrais pas ... donc pourquoi payer plus, avoir une boite très courte donc conso et ronron moteur plus haut, moins de coffre, plus de poids etc... tout ça pour quelques éventuels jours de neige ou de toute façon je suis passé avec ma voiture actuelle... donc moi je vote pour le look tout chemin, la conduite en hauteur, le coffre et le prix sympas en 4x2 éthanol :mrgreen:

Il est vrai que pour un 4x4 diesel on arrive vite à 20K€ et là d'autres modèles peuvent également être envisagés. Oui dans ce cas l'argument low cost ne tient plus pour moi.

A 15K€ ok on peu encore dire low cost pour le duster à 20K€, pour moi, ce n'est plus le cas.

yves2 villette · **Inscription:** 11 Juin 2010 00:03 **Messages:** 633

Recentrons nous sur le lowcost...

raymond74

Citation:

A 15K€ ok on peu encore dire low cost pour le duster à 20K€, pour moi, ce n'est plus le cas.

avec options, accessoires, CG et frais divers j'arrive a la somme de 21 158€ pour moi ça reste un prix tres interessant ...
avec le 4x4 en mode auto sur une route mouillé , ou sur un chemin boueux je garde une bonne motricité , donc un + securité .
on n'a pas de la neige tous les jours (750 m d'altitude), mais quand il y en a ça peut etre aussi un vraie + car chez nous les routes seront de moins en moins salé .
j'ai aussi prevu un attelage et si je dois tirer une charge je le ferait avec une securité en plus.

bien sur avant j'ai fait sans 4X4 , et si le duster n'avait pas existé , je crois que j'aurai fait encore sans . mais son look et son prix mon seduit .

focagne087711

sagitarius a écrit:

LeToots a écrit:

D'accord avec dorlag. Perso, la transmission 4x4 s'est imposée à cause des possibles conditions de roulage difficiles dans nos contrées. J'ai pas envie de me retrouver coincé dans 20cm de neige avec un 4x2 si le même véhicule en 4x4 peut passer. Dans l'idée du "qui peut le plus peut le moins", le 4x4 s'est imposé. En plus, mais ce n'est que mon avis, je n'aime pas les voitures qui font style 4x4 sans en être et là, je parle pas que du Duster ou QQ ou autos comparables mais aussi des gros SUV 4x4 style Merco ML, BMW X5/X6 qui avec leur poids kolossal

et leur pneus gigantesques doivent faire une drôle de tronche (et leur conducteur aussi) quand il s'agit de monter à la station de ski sur route enneigée.
Je respecte cependant totalement le choix de ceux qui prennent le Duster en 4x2 pour l'aspect capacité de chargement, hauteur sous chassis pour aller dans les petits chemins, confort, visibilité... ou tout simplement parce que le Duster il a un look qui déchire :mrgreen:

Concernant le débat 4x2 ou 4x4 il y a un post pour ça

cependant j'ai également eu la même réaction jusqu'à cet hivers où avec ma petite punto et ses pneus été je suis passé partout en étant prudent et même avec 10 ou 15 cm de neige aucun soucis alors je me suis dis que si avec un tout chemin 4x2 et de bons pneus neige je passe plus c'est que je suis vraiment ou je devrais pas ... donc pourquoi payer plus, avoir une boite très courte donc conso et ronron moteur plus haut, moins de coffre, plus de poids etc... tout ça pour quelques éventuels jours de neige ou de toute façon je suis passé avec ma voiture actuelle... donc moi je vote pour le look tout chemin, la conduite en hauteur, le coffre et le prix sympas en 4x2 éthanol :mrgreen:

Il est vrai que pour un 4x4 diesel on arrive vite à 20K€ et là d'autres modèles peuvent également être envisagés. Oui dans ce cas l'argument low cost ne tient plus pour moi.

A 15K€ ok on peu encore dire low cost pour le duster à 20K€, pour moi, ce n'est plus le cas.

Bonjour,

Je ne suis pas d'accord. Sur ta Punto, tu avais quoi comme largeur de pneu ? 155, 165 au max 175 ? Maintenant, avec le Duster c'est du 215 et c'est là la différence.
Avec ma 2CV6 (pneu de 115 ou 125) je passe partout. Cette hiver en décembre, avec l'Octavia et pneu neige, je suis resté bloqué plusieurs fois. 2 roues motrices, il suffit de perdre l'adhérence sur une roue et c'est le sur place.

Et dire que en 4x4 à 20000 € d'autres modèles peuvent être envisagés, je veux bien les voirs (avec le même équipement, en 4x4 et 3 ans de garantie).

Bonne après midi.

focagne087711

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