Simca? désolé.. ...j'ai pas connu, c'est un peu old school pour moi...

Ma première était une Renault 5 TS boite 5

+1

Cette boite est le vrai point noire du Duster sur la version 4X4, comme je l'ai déjà dit plusieurs fois. Le guidage n'est pas des plus simple, il faut s'y faire surtout entre 5 et 6 , c'est très mal guidé.
D'accord la première est courte, donc on démarre en seconde, mais dès que ça monte un tout petit peu, cela devient compliqué de se lancer en seconde. Et si l'on veut un démarrage rapide pour s'insérer sur une route à 90 avec circulation , là ça devient une vraie galère, tout les rapports sont vraiment trop court sur le DCI avec un max de couple pour chaque régime beaucoup trop bas. On arrête pas de changer de rapport jusqu'à 70, autant dire que niveau rapidité, c'est vraiment lent et je dirais limite dangereux pour s'insérer sur des voie à forte circulation.
Et franchement cette 6 ème , je me demande à quoi ça sert pour une vitesse à 90 kmh sur route avec relief, en 5 on sent que c'est en sur régime, et en 6 ça broute si ça monte. L'étagement de la boite est une calamité , mon duster a 5000 km donc que l'on ne me dise pas qu'il faut attendre la fin du rodage où que je ne me suis pas encore fait à la boite. Et je suis assez déçu par la conso qui est vraiment très très loin de ce que certains annoncent, je suis tout le temps sur du 6,5 l en moyenne de conso réelle sans rouler comme un fou.....

Je poste un futur problème : à partir du 01/07/2018 ( à 00h00)
à 80kms/h : 5ème ou 6éme ?
5ème c 'est pas assez
6èmè c' est trop .
Ca va être compliqué de conserver ses points de permis !!!
Parait que c' est expérimental , faut tenir au mois deux ans .

Merci!!! merci!!! merci!!!

j'ai, grâce à toi, pas l'impression d'être seul! ENFIN!!

J'ai un DCI 4x2 de 2011, et vraiment je suis très satisfait de la BV.
Si je devais faire un reproche, c'est la grande course de la pédale d'embrayage, qui fait que de temps en temps, je passe trop tôt la vitesse, et j'arrive à faire ce que je déteste: craquer les pignons.
Mis à part ce pb de ma faute, elle est très bien, douce, précise et bien étagée, sauf en montagne dans des épingles bien serrées et avec grosse pente, où en 1ere je suis trop vite en tours, et de passer en seconde, je m'écroule et ne peut reprendre car régime trop bas.

Soleil, tu as un dci 4X2, donc ce n'est pas la même boite que sur le 4X4. Par contre je me demande si entre l'ancien Duster 1 ET le 2 sur les 4X4 ont la même boite ? ce serait bien de savoir si ceux qui ont eu la chance d'avoir l'ancien et maintenant le nouveau sente une différence d'agrément sur cette boite beaucoup trop courte et mal étagée ? J'ai un de mes clients qui avait l'ancien en 4X4 et vient de s'offrir le nouveau toujours en 4X4, et il a le même constat que moi, il n'aime pas la boite du Duster 2

Il me semble que tu as déjà répondu à ta question dans ta question...