Je viens d'avoir mon CC.

Il vient de me proposer un 4X2 essence euro5 (classique donc) pour être livré comme prévu. Sachant que Renault/Dacia prend en charge le malus, la CG ainsi que les frais si prix supérieur à ma commande.

Son explication : - fabrication à compter de la semaine 10
- livraison en CC, pas avant mi-mai.

Pourquoi DACIA propose des remises de plus de 1000 € (carte grise + malus) alors qu'il peut faire attendre les clients, (fabrication semaine 10). C'est presque impossible d'avoir une remise et la il propose 1000€.

=> il ne le fabriquera pas,
=> il attend une évolution du duster pour le sortir Phase 2 dans 1 ans
=> il a une quantité limité par rapport à la demande pas assez de moteur bio (moteur qui se retrouve sur Scénic, Mégane) et essaye de réduire le nombre de personne.
=> il attend de sortir le TCE 130cv en bio


De plus il n'y a pratiquement aucune différence au niveau montage entre le bio et la version essence, les plus grosse différence c'est les alliages ou les matériaux des pistons, soupapes, culasse, matériaux du réservoir, tuyau d'essence pompe à essence, injecteur plus gros débit, programmation différente du calculateur, une ou deux sonde de plus. le moteur est une base K4M. donc le montage doit être pareil que la version essence, réservoir, passage des tuyaux, emplacement du calculateur, fixation moteur doivent être au même endroit.

Mystère et il ne reste plus qu'a attendre attendre attendre et attendre encore.

bonsoir a vous tous
cette ap midi je suis passe en cc pour avoir des nouvelles sur le duster bio
voila les dernieres nouvelles du chef des ventes dacia ils n'on pas l'accord pour la production du duster a cause de l'homologation qui entrainent du retard a la fabrication donc pas de livraison pas avant fin juin voir fin juillet donc c pour ça qu'il propose des duster essence avec remise maintenant reste a savoir si on attent ou on prend un essence en 4x4 et essayer d'avoir une remise plus importante car 1000 euro pour avoir attendu 6 mois c pas beaucoup a mon gout voila les dernieres nouvelles

Bonsoir....Petit message pour tous les Automobilistes.....
Le magasine "Que choisir" n° 489.de Février 2011, consacre 4 pages aux " voitures diesel-Trop de pannes" Tres édifiant.
Je suis quand mème écoeuré du comportement de nos dirigeants. Pourquoi.
-On encourage les Français à acheter du "diesel" alors que c'est une aberration sauf pour les gros rouleurs et de plus les microparticules sont tres nocives.
Pour ce faire on taxe (carbone) les berlines essence et on suprime l'aide G.P.L.
Pour le bio-ethanol rien n'est fait pour favoriser sa diffusion ( on est loin des promesses de campagne electorale)
Alors quoi faire.???????

C'est certainement faux, ce moteur existe déjà sur d'autres modèles dont le mcv, il est déjà euro5 et la règlementation du bonus malus écologique n'impose aucune modification.
Par ailleurs ce moteur est le même que l'essence à quelques détails prêts (matériaux de surface) qui entraine aucune modification géométrique de son intégration dans la caisse.

Je referai un point avec les dernières infos demain

Bonjour, pour ceux qui accepteraient les propositions des CC pour prendre un essence et seraient tenté d'installer un KIT bio, en plus de la remise en cause de la garantie:
Le montage d'un kit de conversion au E85 sur un véhicule usagé modifie la source d'énergie du véhicule concerné. Il s'agit donc d'une transformation notable visée à l'article R.321-16 du code de la route qui nécessite de présenter le véhicule en réception à titre isolé (RTI) auprès d'une DRIRE,
information transmise aux centres de CT depuis 2008 !!!!!

Perso, si je prend une essence à la place du bio (seulement si mon CC me le propose sans surcoût à l'achat), je n'installerais pas de kit bio. Trop risqué, car je n'ai pas envie de vois mon moteur lâcher sans être couvert par la garantie. De toute façon je conduis "pépère", et je ne devrais pas péter les scores de consommation. Je consomme déjà très peu avec la Laguna qui a le même type de moteur (1,6 L 16 soupapes), et cela malgré ses 179 000 km.