J'aime bien la nostalgie et pas bcp les radars, mais quand même...

"A l'époque, on roulait en toute sécurité":
Environ 2 fois moins de vehicules sur les routes et un peu plus de 6 fois plus de mort sur les routes... Soyons un poil humble quand même. Je ne met pas non plus tout ce progres sur les radar mais surtout sur la securité active et passive des vehicules qui a enormement évolué.

"A l'époque, c'etait plus fiable":
En fait non, les véhicules n'ont jamais cessé de progressé sur la fiabilité, toutes les études le démontrent sans peine. Il y a une croyance qui dis que l'electronique a rendu les voiture moins fiable, mais déjà, l'electronique, c'est quoi? Ca existe dans les voiture depuis les année 60/70 si on parle de circuit imprimée ou d'allumage dit "electronique". Ensuite, il faut juste se souvenir du nombre de voiture sur les bas coté à l'époque, c'etait hyper courant.
Enfin, les modèles que vous citez étaient tous réputé pour leur non fiabilité déjà à l'époque, mais c'etait des modele de fan.

Pour finir:
http://www.caradisiac.com/Enquete-Prix- ... 100036.htm

Je le trouve pas mal fait cet article.

A un détail près et pas le moindre, les kilomètres au compteur.
Bon nombre de ces voitures passaient sans problème le 200 voir 400 000 km.
Certains diesels arrivaient à plus de 600 000.
Les voitures actuelles, plus fiables. mais combien de km en moyenne.

Eh oh les mecs!
Vous n'avez pas l'impression de me pourrir mon sujet avec vos histoires de jadis, autrefois et d'antan?

Ici on parle technologie de l'espace au service du Duster non de Zeus!

Bonjour.
Pourquoi l'ODB ne serrait pas fiable ???
Je suis en train de vérifier par où passer mon câble qui relie la prise OBDII à l'ECHOMAN EM05 à poser sur le tableau de bord .
Cet appareil n'est pas cher et fiable , j'ai eu le temps de le tester sur la Twingo1 16V de mon épouse .
Dans le cas de son utilisation en dehors du fait qu'il donne beaucoup de renseignements , ce qui m'intéresse est la température de fonctionnement du TCe125 , sans aller bidouiller pendant les 3 ans de garantie .
Il est livré avec une télécommande pour naviguer dans le menu .
http://www.gearbest.com/obd-diagnostic- ... 17639.html" target="_blank" target="_blank" target="_blank" target="_blank" target="_blank
Une vidéo qui explique l'utilisation et l'installation :
https://www.youtube.com/watch?v=1RgUDuRJhMY" target="_blank" target="_blank" target="_blank" target="_blank" target="_blank
Lorsque j'aurais installé l'ECHOMAN sur le Dudu , je ferrais un petit tuto . Si le temps le permet , je pense m'y atteler demain .
Quelques photos de l'appareil , tout en sachant qu'il dispos de deux prises suivant le côté où l'on veut brancher le câbles





Pour vous rassurer , le seul et unique branchement s'effectue sur la prise OBDII . Le câble est très long ce qui permet largement de l'installer où l'on veut sur le TDB .
Le moins facile est de trouver l'emplacement idéal et surtout d'installer l'écran transparent mat anti-reflets sur le pare-brise afin d'avoir une lecture nette des renseignements diffusés .
Claude

Darth:
"Eh oh les mecs!
Vous n'avez pas l'impression de me pourrir mon sujet avec vos histoires de jadis, autrefois et d'antan?

Ici on parle technologie de l'espace au service du Duster non de Zeus!

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Désolé, mais à mon avis, avec le temps, tu verras par toi même, que souvent, nous faisons du hors sujet.
C'est un peu le propre d'un forum convivial, tel que celui-ci.
Il est certain que si nous ne parlions que technique pure, ce serait parfois plus facile à lire et moins long, mais cela deviendrait très vire ennuyeux.
Celui qui est vraiment passionné, peut tout autant lire les revues techniques automobiles, etc etc, mais c'est un peu rébarbatif et très anonyme .
Par ailleurs, le hors sujet est souvent une façon de connaître un peu mieux les autres et de créer des amitiés.

Le Echoman est sympa, mais pour moi le vrais + se l'autre c'est son intégration dans le trou de la ventilation !

Pas de problème, il se pose sur la planche de bord (au milieu, juste derrière le vide poche)