penurie d'essence , mélange d'essence possible?

cosaque69 · **Inscription:** 12 Mar 2015 17:50 **Messages:** 1151 **Localisation:** 69

Mojito a écrit:

Et puis j'ai toujours entendu la menace du gros risque mais je ne connais personne qui s'est fait chopé (je parle du particulier qui l'a utilisé pour ce genre de circonstances) mais je sais que cette pratique existe.

Désolé, mais vers chez moi (69), j'ai plusieurs fois vu la camionnette effectuant des contrôles.

gwenadu · **Inscription:** 13 Oct 2012 16:25 **Messages:** 3193 **Localisation:** Morbihan

Pareil dans mon coin en ce moment, y a les douanes qui stationnent dans les ronds points.... :shock:

Pascalus IV · **Inscription:** 23 Mai 2013 15:04 **Messages:** 308

olivierloridan a écrit:

Pascalus IV a écrit:

Sauf que je ne connais aucun moteur sur un vehicule de serie qui n'accepte pas le 95.

Alors, pourquoi penses-tu qu'il y ait des pompes avec du 98 ? :idea:

Marketing, même sur les moteur de moto sportive qui sont autrement plus pointu que les moteurs de voiture (la masse a déplacé n'est pas la même), elles acceptent toutes à ma connaissance le 95 sans exception.

Citation:

Certains véhicules fonctionnent mieux avec du 98, notamment les moteurs sportifs, néanmoins même ceux là peuvent utiliser du 95, l'électronique du moteur se règle en fonction de l'indice d'octane, mais en général les moteurs réglés pour fonctionner au 98 consomment un peu plus au 95 ( j'ai eu un Porsche CAYENNE qui était fait pour rouler au 98, je n'ai jamais mis de 95 mais des collègues sur le forum Porsche Cayenne, roulaient au deux, ce sont eux qui avaient noté une consommation un peu plus élevée) si tu regardes dans la trappe à essence, c'est normalement indiqué, pour le DUSTER indifféremment au 98 ou au 95. voir du 95E10.

Sur une Cayenne, véhicule pensé pour le marché US, je suis même certain qu'il est réglé pour descendre plus bas en octane que 95. Là bas, le Regular est en Octane 91 de mémoire.

EDIT: Même pas, 91 est l'indice maxi aux USA et le regular, c'est 87:

JACOUILLE 52

gwenadu a écrit:

Pareil dans mon coin en ce moment, y a les douanes qui stationnent dans les ronds points.... :shock:

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Je ne suis pas dans le secret des Dieux mais je ne pense pas que les douanes chassent en ce moment pour le gas oïl rouge ou blanc , a mon avis ce serait plutôt pour la drogue, les alcools , les cartouches de cigarettes vu les zones frontalières, et surtout en ce moment les armes venant des pays de l'est.

olivierloridan

Pascalus IV a écrit:

olivierloridan a écrit:

Pascalus IV a écrit:

Sauf que je ne connais aucun moteur sur un vehicule de serie qui n'accepte pas le 95.

Alors, pourquoi penses-tu qu'il y ait des pompes avec du 98 ? :idea:

Marketing, même sur les moteur de moto sportive qui sont autrement plus pointu que les moteurs de voiture (la masse a déplacé n'est pas la même), elles acceptent toutes à ma connaissance le 95 sans exception.

Citation:

Certains véhicules fonctionnent mieux avec du 98, notamment les moteurs sportifs, néanmoins même ceux là peuvent utiliser du 95, l'électronique du moteur se règle en fonction de l'indice d'octane, mais en général les moteurs réglés pour fonctionner au 98 consomment un peu plus au 95 ( j'ai eu un Porsche CAYENNE qui était fait pour rouler au 98, je n'ai jamais mis de 95 mais des collègues sur le forum Porsche Cayenne, roulaient au deux, ce sont eux qui avaient noté une consommation un peu plus élevée) si tu regardes dans la trappe à essence, c'est normalement indiqué, pour le DUSTER indifféremment au 98 ou au 95. voir du 95E10.

Sur une Cayenne, véhicule pensé pour le marché US, je suis même certain qu'il est réglé pour descendre plus bas en octane que 95. Là bas, le Regular est en Octane 91 de mémoire.

EDIT: Même pas, 91 est l'indice maxi aux USA et le regular, c'est 87:

Ces carburants à bas indice d'octane conviennent aux moteurs équipés d'une détection électronique de cliquetis pour y remédier, mais mettre du 95 dans un moteur à taux de compression 9/1 sans électronique équivaut à le casser.
Ce qui est abérrant, c'est que le 98 est un bon carburant pour tous moteurs, qu'on "freine" à coups d'ajouts chers pour le vendre moins cher en 95...enfin, c'est que je comprends.

Pascalus IV · **Inscription:** 23 Mai 2013 15:04 **Messages:** 308

olivierloridan a écrit:

Ces carburants à bas indice d'octane conviennent aux moteurs équipés d'une détection électronique de cliquetis pour y remédier, mais mettre du 95 dans un moteur à taux de compression 9/1 sans électronique équivaut à le casser.
Ce qui est abérrant, c'est que le 98 est un bon carburant pour tous moteurs, qu'on "freine" à coups d'ajouts chers pour le vendre moins cher en 95...enfin, c'est que je comprends.

Mon Fazer 600 de 2001 à des compression largement sup à 9/1 et aucun électronique. 80 000 km de 95.

Je ne sais pas d'ou tu tiens ton infos, mais je ne connais aucun moteur essence de serie qui casserai avec du 95.

duster93

je ne me rappelle plus, c'est dans le 95/98 ou le diesel qu'on rajoute de l'huile 2 temps, soit disant pour graisser les injecteurs ?

penurie d'essence , mélange d'essence possible?

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