Elle a aussi du mal à baisser

Et quand on se gare sur un emplacement oblique elle déconne mais bon .. c'est signalé dans la notice

Bonjour à toutes et tous,

Contrairement à d'autres, quand le voyant de réserve s'allume, je ne peux pas rajouter plus de 39 litres ? Ce qui voudrait dire que la réserve fait au moins 11 litres ? D'autres ont-ils le même souci ?

Bien à vous,

Garléo

C'est donc qu'il faut informer en recommandé AC. J'ai enfin mon Dust (je vous ferai le compte rendu bientot) et il semble avoir le pb aussi , s'ils ne le résolvent pas, je ne perdrai pas de temps ni de l'énergie en explication. Ce sera du RAR + menace de demander (puis demande si inaction) une injonction de faire par la justice car sauf erreur de ma part, ils ont une obligation de résultat à fournir un véhicule avec une jauge fiable!!
Hop, micro recherche sur le net pour illustrer ce que je dit :
"Extrait du code de la route :
"Art. R. 421-7. –
Sauf en cas de nécessité absolue, les conducteurs ne doivent pas arrêter ou stationner leur véhicule sur les chaussées et les accotements, y compris sur les bandes d'arrêt d'urgence des autoroutes.
Tout conducteur se trouvant dans la nécessité absolue d'immobiliser son véhicule doit le faire en dehors des voies réservées à la circulation et dans tous les cas assurer la présignalisation de ce véhicule. S'il n'est pas en mesure de le remettre en marche par ses propres moyens, il doit faire le nécessaire pour assurer d'urgence le dégagement de l'autoroute.
Le fait, pour tout conducteur, de contrevenir aux dispositions du présent article est puni de l'amende prévue pour les contraventions de la deuxième classe.
Lorsque le conducteur ou le titulaire du certificat d'immatriculation est absent ou refuse, malgré l'injonction des agents, de faire cesser le stationnement irrégulier, l'immobilisation et la mise en fourrière peuvent être prescrites dans les conditions prévues aux articles L. 325-1 à L. 325-3. "

Donc = amende de 2ème classe possible + risque de se faire tuer dans les 20 minutes sur la BAU + prix du dépannage + paiement du litre de carburant au prix fort par le dépanneur = beaucoup pour rien."

(source : http://www.codeclic.com/forum-code-de-l ... t1963.html)

Waouh! Tu remplis jusqu'à ce que ça dégueule? Si c'est le moyen pour avoir plus de 1000km d'autonomie, ça me dérangera pas plus que çà (en plus en Auvergne, t'es pas trop poussé au cul par les autres clients, du moins par chez moi).

J'ai fais un petit test cet après midi, j'ai garé le Duster en légère pente devant chez moi au lieu de le mettre sur le plat dans le garage, une demi heure après: deux barres disparues, là je l'ai remis dans le garage et je verrai demain matin mais je pense, étant donné que je ne le gare que sur le plat en général, que les deux barres auront réapparues comme par magie Dusterienne dont seul Dacia à le secret

Quel les jauges (n'importe les quelles) soient leurées par une pente, c'est habituel et normal. Y a qu'à voir quand on est en montagne, qu'on soit dans une montée ou dans la descente juste après, le niveau d'essence bouge considérablement (on a l'impression de consommer comme un porc dans la montée (ce qui n'est pas totalement faux avec une essence de petite cylindrée)) et après on refabrique de l'essence dans la descente
Après que la jauge parte en sucette quand on roule normalement, ça c'est un vrai problème...

salut,

ah bon !?? ..
Je ne vais pas faire de mon cas une généralité mais avec ma Logan MCV, j'ai dû faire dans les 40 000 km en montagne au Maroc, souvent au-dessus de 2000 m....je vous épargne la tronche des routes, pistes,..et les pentes plutôt raides...première obligatoire sur des kms......jamais la jauge ne m'a joué de tour.

Ou alors, je suis tombé sur un bon n°. D'ailleurs, je me demande si je ne vais pas la regretter, cette MCV..