Si tu permutes régulièrement les pneus, tu uses les 4 uniformément et tu changes les 4 en même temps, profitant d'une éventuelle inovation, ou d'une promo typre "4° gratuit", ou simplement si tu veux passer sur une autre taille, comme du 215/70 au lieu de 215/65...
A propos de position du sélecteur, toujours en "auto" sauf rarement en "lock", dans la boue!!

Sauf que le 215/70 n'est pas légal sur le Dusty. Mais c'est à chacun de voir...

Je ne connais pas le fonctionnement du RAV4 permanent (je pensais que c'étais presque identique au Duster et Qashqai, à part quelques détails et le constructeur du coupleur).
Mais c'est connu que le coupleur du Duster n'aime pas trop qu'on joue avec.
C'est pour la même raison qu'on ne peut pas le dépanner en le tractant (malgré le fait que, contact coupé, le coupleur est désactivé, et donc ne lie pas vraiment le train avant au train arrière).
Et je roule 90% du temps en "auto" donc je laisse l'ordi gerer les 4 roues motrices.
J'ai fait un test en 2wd et n'ai trouvé aucun avantage, que du contraire.[/quote]

Sur le rav4 (2), c'est du 100% permanent avec une conso moyenne de 7.5l et pas mal d'emmerdes du coté volant moteur et pompe à injection (mal solutionné par TOY) c'est pour cela que l'on se sépare
Depuis que je l'ai, je permute (en croisant).
Je pense rouler en "auto" l'hiver avec le Duster et permuter "les boudins" a chaque changement de trains "été"/"hiver", après je m'adapterais en fonction du caractère de la "bête" que j'ai hâte de dompter..

Bonjour,

Par Internet, je viens de commander un ContiCrosscontact LX en réserve pour faire une paire avec la roue de réserve.

Bonjour,

Horreur, à la lecture des différents messages de ce forum, j'ai vérifié ma roue de réserve et il s'agit d'un pneu Michelin Latitude Tour HP alors que la monte est en Conti.

Hier, j'ai commandé un Conti pour faire la paire. Je viens d'envoyer un message au fournisseur pour suspendre la livraison.
Demain, je contacte la CC pour obtenir une roue de réserve équipée en Conti.

Affaire à suivre.

bonjour,
comme tu roules en 4x4, que vas-tu faire dans.... disons..... 4 ans, quand tu devrais remplacer les 4 pneus de ta voiture, et que tu constates que le modèle de conti que t'as en roue de secours n'existe plus ????
Comme t'as un 4x4 (permutation des roues obligent) j'aurais gardé simplement la roue de secours michelin (qui ne sert que en cas de pepin).

Mais bon, il y a toujours la possibilité, dans... 4 ans (plus ou moins), d'acheter 5 nouveaux pneus, et de jeter ton "ancien mais jamais utilisé" pneu de la roue de secours à la poubelle.

+1
Car allons jusqu'au bout de la logique.
T'es 4 roue sont à 50 % d'usure.
Tu crèves.
Tu ne pourras pas te servir de t'as roue de secours.
Pourtant tu as 5 roues (continental ou michelin) par ce que l'usure de t'es 5 roues sont différentes et donc ton véhicule ne peux pas rouler.
On sans fout complèment que les roues soient différentes.
Tu es dans une situation de dépanne.