bonjours, cela sent le gros fake voire une belle rumeur, perso j'ai le mien depuis deux semaines et je n'ai pour l'instant aucune déconvenue donc pas d'affolement

Bonjour à tous,
ne vous effrayez pas les amis. Low cost ne veut pas dire automobiles fabriquées à la serpe ! Jetez un oeil sur le lien de fatalitas83 et vous verrez que les rappels constructeurs proviennent principalement de marque high-cost pour des rappels futiles tels que coulage bielles moteur!,feu moteur!, emballement moteur!, ouverture capot en marche!, casse amortisseurs!, casse turbo! etc etc. Bref des petits détails sans conséquences.... C'est vrai que notre sympathique duster a quelques defauts de jeunesse tels qu'une jauge à essence fantaisiste un joint pare-brise pas trop bien ajusté et des traces de rouilles sur les flasques de tambours arrières. Mais comparé à certains modèles (équivalents 4x4) 7000 euros plus cher, notre vaillant duster n'a vraiment pas, mais vraiment pas à rougir de son statut de voiture low-cost. .







;*

même pas au niveau de la jauge ?

Je dois recevoir le mien fin octobre .. et il est vrai que je commence à douter ... sur la fiabilité ...

7500 kms déja parcourus et pas de problème de jauge ni autres problèmes évoqués ici !

j'ai bien aimé le truc qui arrive à des Volvo

le gazole passe dans l'huile , le niveau monte , et l'huile passe dans le circuit d'air via le reniflard

et le moteur s'accélére tout seul , seule solution passer la 5 ou la six et freiner à mort pour caler le moteur ( solution inopérante avec une boite auto)

donc une situation couramment vécue par chaque automobiliste et pas déconcertante pour 2 sous et décrite dans le manuel du proprio et bien evidement rendue facile par un engin de 2 tonnes et 200CV

et comme ils sont fort chez volvo c'est une Maj de la BSI qui va régler cela

question idiote , comment le gazole peut il se retrouver dans l'huile ?? à part dans les cylindres je ne voit pas

si c'est moteur tournant , les pistons ont du prendre un coup de chaud

si c'est moteur arrété ,le gazole s'ecoule trés mal entre le piston les segments et le cylindre , il devait y en rester un peu lors du démarrage suivant , donc là ce sont les bielles et le vilo qui ont souffert

nos petits soucis de faisceau mal clipsé sont bien évidement éclipsés , puisque la conséquence ultime sera la rupture d'un fusible

ben OUI quand on achéte un vehicule low coast on a des soucis low coast ,

Encore ce matin dans l'émission "votre Auto" sur RMC, ils expliquaient que Dacia avait doublé les prévisions de ventes pour la période à ce jour, il faut remonter au Scénic pour un tel succès...
Pour les journalistes, c'est le Succès et la voiture de l'Année...
Après 7000km, RAS mes soucils d'équilibrage derrière moi....
Pour ceux qui attendent, pas de panique et bcp de plaisir de conduite en perspective !

Je confirme, que du bonheur et une super tenue de route... pas étonnant que le succès de ce 4x4 lowcoast dérange du monde...
...d'ailleurs faut voir certaines critiques acerbes et infondées postées anonymement sur certains sites spécialisés dont je ne citerait pas.

A+