Oui mais le mien bien que cajou est totalement différent et ceci explique peut être cela.

Il aime moyennement la boue.

Dans ce cas je te souhaite que ta nouvelle jauge donne l'heure exacte, mais j'en doute...faudra peut-être aller plus loin: changer la teinte de la carrosserie?

En ce qui me concerne, DCI 110 4X4, sur un plein bien rempli, la première barre "tombe" à 350 Km d'un parcours à 80% en 110Km/h et 20% en 90Km/h le tout en respectant scrupuleusement les limites soit 6,5L à 110 et environ 6,2L à 90 voire un peu moins. Avec vent nul (c'est important car la conso peu grimper facilement d'1 litre en fort vent de face) et en pneu été, les pneus hiver pour leur part représentant +0,3L environ. Pneus gonflés à 2,35 au lieu du 2 préconisé, je préfère comme ça, soit là encore -0,1L !

Ensuite, les barre disparaissent de manière assez linéaire mais par méfiance, je me base un peu sur la moyenne de l'ODB et un peu sur la jauge de sorte que mon ravitaillement se déroule au pire quand il reste 1 barre.

Il y a alors déja beaucoup de chemin parcouru et je ne tente pas le diable...

est ce qu'au moins l'alarme de reserve est fiable !!
ou pas

salut, tout dépend de quel réservoir tu as sur le 4X4
moi j'ai le nouveau qui descend que d'un coté (juin 2011) mais les modèles antérieurs avaient des réservoirs plus gros qui descendaient un peu plus de l'autre coté mais ça causait des erreurs de niveau

Pour moi le problème des jauges est due à l'équilibrage indiferant à rapport des reservoirs. Il n'y à qu'un équilibrage de prévue d'usine mais ils monte des reservoirs de differentes dimensions et volumes. Pour moi c'est ca le problème.

Bon OK aucun rapport avec la jauge à carburant mais avec la trappe

Probablement que tout le monde savait ça, sauf moi. Toutefois au cas où ...
Je conduis depuis longtemps...
> J'aurais pensé que j'avais remarqué le petit secret sur mon tableau de bord qui me fixait le visage tout le temps...
> Mais non, et je gage que vous non plus...
> Avez-vous déjà loué ou emprunté une auto et lorsque vous arrivez à un poste d'essence, vous vous demandez de quel côté est le bouchon ?
> La solution normale était de me sortir la tête à l'extérieur de la fenêtre, en me forçant le cou et regarder, j'essayais de voir dans les miroirs de côté ou même sortir de l'auto !
> Eh bien Mesdames et Messieurs, je vais vous partager mon petit secret alors vous n'aurez plus à ressembler à un détective en chemin à la station d'essence ou vous n'aurez plus à vous mettre le cou en position de non confort et de blessure.
> Si vous regardez votre indicateur d'essence, vous verrez un petit icône pompe à essence.
> La poignée de la pompe à essence sera soit à la gauche ou à la droite de la pompe à essence : si votre réservoir est à gauche, la poignée sera à gauche et si votre réservoir est à droite, la poignée sera à droite (regardez la photo).
> C'est si simple!


> Le saviez-vous ? Moi pas !
> Je me coucherai ENCORE plus intelligente ce soir !ou moins c.. au choix