2 ou 4 roues motrices ?

thierry_toul · **Inscription:** 13 Nov 2010 00:57 **Messages:** 3324 **Localisation:** TOUL 54

olivierloridan a écrit:

en fait, vous ne pouvez pas comparer vos conso.
Si vous prenez 3 personnes de 70 kg, 210kg de plus, le poids à déplacer passe de 1400 à 1600kg, soit 14% de plus; si vous faites du 7/100 seul, vous ferez de 7x1.14=8/100 à 4;
et si vous rouler de Paris vers Bordeaux, vous consommerez plus que dans l'autre sens, à cause des vents dominants!!
Clim ou pas? galerie ou pas? vitres ouvertes ou pas? pression des pneus?
Vitesse constante ou pas? le régulateur réduit la conso!
Vaste sujet...trop de facteurs individuels pour comparer!

Mais tu ne tiens pas compte de l'usure des pneus :lol:

Je ne dois pas être normal, car je ne consulte pratiquement jamais l'ODB, je le remets juste à zéro après avoir fait le plein de gazoil :mrgreen:

Le seul truc qui m'interesse c'est le nombre de kms maximun parcourus avec mon plein, évidemment, en tenant compte de x facteurs :mrgreen:

(peut-être l'objet d'un autre sujet), car avec ces histoires de consommation (Vaste sujet...trop de facteurs individuels pour comparer), on déborde du sujet principale : 2 ou 4 roues motrices :mrgreen:

duster01 · **Inscription:** 31 Jan 2011 18:15 **Messages:** 1946

De toute façon, la consommation supérieure du 4x4 et seulement un des inconvénients.

Pour choisir un 4x4 il faut en avoir l'utilité. Pour la plupart des conducteurs la version 4x2 suffit largement et c'est pour cela que Dacia vend plus de 4x2.

Raphy

pour moi c est le 4 fois 2 , vu le peu de neige en general dans ma region bon maintenant si on vient a avoir une periode glaciere je reverrais peut etre mon jugement lol . et je ne compte pas aller faire du gymkana dans les bois

LOL · **Inscription:** 05 Fév 2011 02:02 **Messages:** 11620

olivierloridan a écrit:

en fait, vous ne pouvez pas comparer vos conso.
Si vous prenez 3 personnes de 70 kg, 210kg de plus, le poids à déplacer passe de 1400 à 1600kg, soit 14% de plus; si vous faites du 7/100 seul, vous ferez de 7x1.14=8/100 à 4;
et si vous rouler de Paris vers Bordeaux, vous consommerez plus que dans l'autre sens, à cause des vents dominants!!
Clim ou pas? galerie ou pas? vitres ouvertes ou pas? pression des pneus?
Vitesse constante ou pas? le régulateur réduit la conso!
Vaste sujet...trop de facteurs individuels pour comparer!

ok pour le régulateur mais bon,c'est fait pour l'autoroute surtout.

Félicien · **Posté:** 06 Nov 2012 09:40

C'est un 4x4 que j'ai choisi.
Idem que pour certains, je vis dans une région à neige assez accidentée (Haut-Jura) et avec mon actuel kangoo "tout chemin" 4x2, j'ai parfois du mal à arriver devant ma maison quand il neige (rue assez raide par endroits, raclée mais non salée...).
Si ça n'avait pas été le cas, j'aurais pris un 4x2 qui me parait un très bon compromis et ce n'est pas 5mm de moins sur la garde au sol qui font la différence à mon avis.

LOL · **Inscription:** 05 Fév 2011 02:02 **Messages:** 11620

soleil66 · **Posté:** 07 Jan 2013 18:36

LOL a écrit:

olivierloridan a écrit:

en fait, vous ne pouvez pas comparer vos conso.
Si vous prenez 3 personnes de 70 kg, 210kg de plus, le poids à déplacer passe de 1400 à 1600kg, soit 14% de plus; si vous faites du 7/100 seul, vous ferez de 7x1.14=8/100 à 4;
et si vous rouler de Paris vers Bordeaux, vous consommerez plus que dans l'autre sens, à cause des vents dominants!!
Clim ou pas? galerie ou pas? vitres ouvertes ou pas? pression des pneus?
Vitesse constante ou pas? le régulateur réduit la conso!
Vaste sujet...trop de facteurs individuels pour comparer!

ok pour le régulateur mais bon,c'est fait pour l'autoroute surtout.

Attention: le régulateur fait économiser du fioul==>OUI ET NON
En effet, sur le plat, le régulateur fait baisser la conso, du fait qu'il maintient un régime constant.
Par contre sur itinéraire avec des côtes, le régulateur peut entrainer une conso excessive.
Je m'explique: le régulateur maintient une vitesse demandée. Donc par exemple, il est demandé 130 km/h alors le régulateur fera en sorte de tenir cette vitesse constante. ==> et si une côte, pour arriver à maintenir ce 130, il va demander au moteur tout ce qu'il a dans le ventre et de ce fait en résulter une conso maxi.
Dans une côte, il faut soulager l'effort demandé au moteur (lever le pied et accepter de descendre à 100 km/h ou moins afin de réduire la conso, quitte à prendre un peu de vitesse là où ça descend pour ne pas trop impacter la moyenne).

2 ou 4 roues motrices ?

Qui est en ligne