Les petits détails qui vous énervent sur votre Duster

titof3 · **Inscription:** 04 Mai 2010 21:39 **Messages:** 143

bein le bip lorsque l'on a pas la ceinture sur de très petit parcours, on ne peut pas le désactiver ?

ou lorsque l'on pose quelque chose d'un peut lourd sur le siège passagé !

arges 12

titof3 a écrit:

bein le bip lorsque l'on a pas la ceinture sur de très petit parcours, on ne peut pas le désactiver ?

ou lorsque l'on pose quelque chose d'un peut lourd sur le siège passagé !

salut , pas de desactivation possible
de 1 ) pratique interdite, c'est sur des courts trajets que peu se produit le + d' accidents
et de 2 )mettre les chose lourd dans le coffre
et de 3 ) possible en faisant passer la ceinture dans le dos pour le mettre dans l'etrier
le fait que la ceinture soit dans l'etrier arrete le bip
soit prudent et bonne conduite ( mais avec la ceinture )
amicalement

al1 · **Inscription:** 03 Mai 2010 19:25 **Messages:** 7

Quelqu'un a t'il recu un duster dci 110 laureate, je viens de prendre livraison du mien et il me semble qu'il n'y a pas de joint entre le tableau de bord et le pare-brise.
Est ce un defaut ou une modification de la part de Dacia??

arges 12

al1 a écrit:

Quelqu'un a t'il recu un duster dci 110 laureate, je viens de prendre livraison du mien et il me semble qu'il n'y a pas de joint entre le tableau de bord et le pare-brise.
Est ce un defaut ou une modification de la part de Dacia??

salut
cher al1 un peu plus de precision s'il te plait ( il te semble , ou il n'y en a pas )
car a ma connaissace il n'y a pas eu de modif
mais c'est peu etre parce qu'il est bien positionne
mais le mieux c'est que tu puisses aller en cc pour une comparaison , car s'il manque vraiment
tu risques que des objets puissent partir entre le pare brise et la planche et avoir un risque de bruyance ( et d'avoir besoin d'un demontage de planche)
a+ donne des nouvelles
amicalement

titloup · **Inscription:** 05 Juin 2010 18:10 **Messages:** 27

Un petit détail qui m'énerve! Quand elle est garée devant mon boulot des passants sortent leur portable (gsm pour les belges) pour la photographier et ne veulent pas me payer un droit à l'image. :lol:

montana13

montana13 a écrit:

Robert a écrit:

Ptite astuce: Pendant une vidange je fais toujours le niveau au 3/4 de la jauge et des verifications tres reguliere ainsi j'evite le trop pleins. Je te conseil de devisser tres legerement ton filtre jusqu'a qu'un peu d'huile (10 a 20cl max) coule afin d'ajuster ton niveau, surtout que le filtre est tres accessible sur le Duster et n'oubli pas de reverifier ton niveau et de tout nettoyer niquel.
j'espere que ça t'aidera.

Merci de ton avis mais j'ai réussi à bricoler seringue + tube PVC + gaine fine creuse pour atteindre le carter par le conduit de la jauge, j'ai fait l'opération en 3 fois et j'ai extrait environ 20/25 cl du surplus...je suis maintenant au max de la jauge moteur à froid...il y avait bien trop d'huile :oops:

, pourquoi ? Ont-ils rajouté de l'huile juste avant la remise du véhicule....mystère....et Vous, qu'en est il ?
J'ai gardé le surplus pour le rajouter au cas où dans quelques temps j'en manque un peu.
quote]
Au final, j'ai retiré 30cl d'huile en plus : un ami pense qu'à la chaine de fabrication, ils ont du mal paramétrer la quantité à injecter.
Et en regardant le manuel, il est précisé une capacité de 4,80 l pour le moteurs 1.6 16V et 4,50 l pour le dci 1.5 (filtre à huile compris). Est ce que c'était réglé pour des 1.6 ?
ca pourrait être un début d'explication...
En tout cas, pour ceux qui possèdent ou possèderont un Duster, je vérifierais ça de près..
Et n'hésitez pas à nous dire vos niveaux.

Thierry77 · **Inscription:** 26 Mai 2010 09:46 **Messages:** 14

Moi c'est le manque de rangement à l'intérieur...

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