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 Sujet du message: Re: boitier additionnel
MessagePosté: 18 Déc 2011 21:08 

Inscription: 02 Mai 2010 23:54
Messages: 1058
Localisation: verdun sur garonne
oui en effet il n'y a que 2 fil mais c'est le connecteur qui est prevu comme ca.si on regarde au niveau du boitier il y a une espece de fiche qui ressemble au anciens ports d'imprimantes et donc la ca implique plus que 2 fils pour connecter le boitier. a mon avis ces 2 fils servent juste a envoyer certaines info mais tous les calculs se font dans le boitier.donc je pense que plusieurs paramètres doivent être pris en compte...le lien que tu as correspond au boitier qui m'intéresse. sinon pour tout comparer ca coute combien une reprogrammation?

sympa le rappel en cas d'accident mais une bonne fois pour toute dès que l'on modifie quoique ce soit sur un véhicule l'assurance s'annule! et la cause des accidents à mon avis faut arreter de chercher des poils de c... dans la soupe et regarder entre le dossier du siege et le volant!!!
ce n'est pas le boitier qui va faire sortir quelqu'un de route mais plutot le con qui appuie trop et maitrise plus son vehicule car il se prends pour un pilote etc...


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 Sujet du message: Re: boitier additionnel
MessagePosté: 18 Déc 2011 22:22 
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Inscription: 17 Juin 2010 00:13
Messages: 1035
Localisation: hautmont (59)
bernard 74 a écrit:
Alexandre


Pas mieux !!!
reprog.......oui
boitier additionnel......non

En sachant évidemment ce que l'on encourt en cas d'accident dans les 2 cas !!!

;)[/quote]

Bonjour,

Une programmation agit sur plusieurs paramètres ,volume , temps d'injection ,pression turbo ,pression dans la rampe ....etc donc au minimum 4 à 5 paramètres.

Un boitier agit sur 1 voir 2 paramètres (volume injection en général ou pression d'injection)... ,c'est très facile à voir en regardant le nombre de fil qui sortent des prises de raccordement ,généralement 2 ou 4 fils !!! .Et si par curiosité vous ouvrez le boitier vous apercevrez tout simplement une résistance noyée dans de la résine qui leurre le calculateur !!!!!!! donc à fuir :oops:
S'il s'agit d'un boitier digne de ce nom vous avez au moins une quinzaine de fil vers les 2 connecteurs de raccordement.

Voilà pour l’aspect technique.

Comme celui-ci par ex ... http://www.sport-tuning.com/boitier-add ... f1370.html

Regardez sur les 2 connecteurs de raccordement on aperçoit ...2 fils :shock:[/quote]
C'est pour ça que le mieux ça reste les boîtier et les reprogrammation RUGGERI : http://www.artechnology-ruggeri.com/

_________________
Actuellement en megane coupé gt
Duster Meguiar's :http://www.dusterteam.com/viewtopic.php?f=11&t=1419&start=0 :mise a jour de photo le 26/06 page 54
"Premier DUSTER en 20 pouces"
Le deuxième en 20 pouces c'est pour phimajo
Et le troisième pour charles hervouet!


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 Sujet du message: Re: boitier additionnel
MessagePosté: 19 Déc 2011 12:35 

Inscription: 08 Jan 2010 14:36
Messages: 34
specialtuning59 a écrit:

C'est pour ça que le mieux ça reste les boîtier et les reprogrammation RUGGERI : http://www.artechnology-ruggeri.com/



Regarde les photos le boitier artechnology-ruggeri est connecté sur la rampe et agit (seulement :shock: ) sur la pression dans la rampe (sur un seul paramètre) !!!!! ,les pressions sont déjà tellement élevées que tu risques une perforation des pistons par l'augmentation de la pression.
http://www.artechnology-ruggeri.com/img/montage_1.pdf

Bien entendu qu'une reprogrammation complète des paramètres d'injection reste la meilleure solution .


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 Sujet du message: Re: boitier additionnel
MessagePosté: 19 Déc 2011 13:27 

Inscription: 09 Oct 2011 18:35
Messages: 314
Les boitiers, c'est de la merde en barre, c'est clair??!! c'est bon pour tout foutre en l'air
Une reprogrammation dans les règles de l'art se fait sur un banc à rouleaux, point barre. et là vous aurez une reprog fiable et unique

On va pas y passer 3 mois à se dire , oui mais non enfin quoique peut etre que ect ect ect...
Maintenant s'il y en a par ici qui veulent acheter des boitiers et les monter sur leur véhicules , pas de problèmes allez y, mais sachez que le boitier c'est de la merde, ce sont des leurres pour calculateurs qui ne font qu'augmenter les pressions dans les circuits
Vous n'aurez absolument pas une reprog' fiable et surtout étudié pour votre voitureUne reprog' prens en compte tous les paramètres de la voiture!!!
C'est pas pour rien que lorsque vous apportez votre voiture pour la reprogrammer, le motoriste passe plusieurs heures à vous faire la reprog'
sinon, si autre chose était mieux, croyez moi il le ferait !!!!!

pfff j'en ai marre de répéter les mêmes choses, mais enfin chacun est libre....... :P :P ;)


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 Sujet du message: Re: boitier additionnel
MessagePosté: 19 Déc 2011 14:43 

Inscription: 08 Jan 2010 14:36
Messages: 34
;) La par exemple :

DACIA DUSTER :1,5DCI: 105Ch/240 Nm après 130 Ch/300 Nm

http://www.agmotors.fr/reprogrammation- ... autos-lyon


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 Sujet du message: Re: boitier additionnel
MessagePosté: 20 Déc 2011 07:37 
Avatar de l’utilisateur

Inscription: 20 Nov 2011 21:53
Messages: 92
Localisation: Toulon var
Bonjour

Quelle kilométrage faut il atteindre pour installer un boitier additionnel (je vais avoir un Duster DCI 110) ?

merci

Francis


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 Sujet du message: Re: boitier additionnel
MessagePosté: 20 Déc 2011 09:00 

Inscription: 02 Mai 2010 23:54
Messages: 1058
Localisation: verdun sur garonne
connaissez vous des reprogrammateur dansle 82 ou 31?


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