tout à fait, bernard
, ça reste légèrement souple et c'est au beau milieu du faisceau, bien enroulé dans le scotch donc ça bouge pas
à l'atelier, on en a dans les caisses de dépannage, bien pratique et ça se soude au briquet
après, sur certaines marques, j'ai déjà vu des manchons sertis mais ça m'inspire beaucoup moins et sur d'autres marques, c'est tout simplement soudé à l'étain et si c'est attaché bien droit, ça bouge pas
chez Volvo PL, c'était comme ça (quand j'y travaillais), ils appelaient ça "douille de connexion" mais en fait, c'était juste des fils soudés ensemble protégés dans les meilleurs cas par de la gaine thermo, sinon, par du scotch
