Bonsoir limouzi,

Merci de l'inf o qui peut aider des membres qui auraient le même souci

Bonjour a tous,

Voilà, 2000km au compteur et je décide de faire un petit tour d'horizon de l'état de mon 4x4:
Mes modifs:
Ajout thermomètre int/ext
Bloxonnage des passages de roues et du dessous de caisse.
Protection du seuil de coffre pour éviter les rayures en chargeant celui-ci.

Pour ce dont je redoutais:
Le pot ne rouille pas malgré l’hiver et mes séances de 4x4 à la montagne.
La première courte est bien pratique bien que pas suffisamment courte pour faire du franchissement comme sur un Jimny. Mais bon pour une voiture moitié route moitié 4x4 c'est déjà très bien.
La jauge de carburant se comporte très bien. Mais la conso indiqué peut se tromper de 1L/100km. Pour moi: conso 6.1L essentiellement sur autoroute.


Par contre aujourd'hui je regarde l'état des faisceaux électriques et autres dans le compartiment moteur et j'ai été très déçu:
Le tuyau d'eau du radiateur n'était pas clipé dans son logement.
Un écarteur des tuyaux à l'arrière du moteur n'était clipé que d'un coté. Il ne jouait donc pas son rôle.
Coté gauche de la voiture, un faisceau pourtant bloqué en translation par un rislan était en contact avec un chant de tôle! J'y ai donc ajouté un gaine en attendant de retrouver un collier rislan qui se clip.
Le faisceau pres du joint de capot qui partait du mauvais coté et était donc contraint.
Et enfin un faisceau électrique qui touchait le chant de plastique de l'habillage du moteur! Gainé mais la gaine était déjà attaquée.
Bref coté assemblage c'est pas joli joli messieurs les roumains...
Je conseil donc à tous les possesseurs de Duster de bien vérifier s'il ne voit pas ce genre de problèmes qui pourrait provoquer des pannes électriques ou autre bien après la garantie.

Autrement il faudra que je l'amène au garage, en roulant sur autoroute, au moment ou le turbo commence à siffler, le sifflement est irrégulié et on sent de légères pertes de puissance alors qu'on ne bouge pas d'1mm le pied sur l'accélérateur. J'ai d’abord cru à des bourrasques de vent.
Peut être le problème de durite déjà mentionné dans le forum...à voir!

merci pour ce bilan objectif
et pour les mises en garde qui seront utiles à tous les membres

"Peut être le problème de durite déjà mentionné dans le forum...à voir!"

J'ai du rater l'info

mais si tu peux mettre le lien....

Merci d'avance

Et voilà:

http://www.dusterteam.com/viewtopic.php?f=6&t=2132

Pour info, dans les modifs, j'ai modifié le tapis madrigal pour y ajouter un repose pied à gauche et une protection pour le talon du pied droit. Je trouvais que la moquette d'origine s'usait déjà bien vite!
Pour la modif j'ai acheté à 2.50€ un tapis caoutchouc que j'ai découpé et fixé avec deux colliers rislan au tapis madrigal. Ca fonctionne bien.
Et j'avais oublié aussi le changement des HP par des pionner 2 voix. Le son est nettement mieux et ne me casse plus les oreilles.

hello,
vibrations dans le volant a 130 kmh, retour a la concession et un equilibrage roue avant gauche....ok dit le cc mais aprés essai les vibrations sont tjrs la.....
retour a la cc la semaine prochaine
Ils n'avaient pas l'air au courant d'une eventuelle note interne concernant les jantes acier stylisés......je sent que je vais galerer

Idem pour moi, tiens nous au courant, ça m'interresse, merci