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argos13

Bonjour à tous,
je vis dans le secteur d'aix en provence et je travaille à l'aéroport de Marignane;
je viens d'acheter neuf un duster 4*4 blue hdi ( un des derniers en stock), j'ai gardé aussi mon ancien duster de 2018 4*2 diesel (170000km); Alors que l'ancien n' a jamais eu de problèmes( j'ai juste la boite à gants que je n'arrive plus à verrouiller depuis qq jours) , je me suis retrouvé avec le nouveau duster à deux reprises et en moins d'un mois et moins de 2000km avec une forte odeur de cramé et le ventilateur qui se met en route à l'arrêt du moteur, plus un sifflement désagréable à l'arriére.
Je venais chercher des informations parmi les sujets de ce forum bien fourni et renseigné.
merci à tous

christophe77 · 11/05/2020

Bonjour

Si ton Duster est neuf.... retour à la concession :!:

Désolé, mais je n'ai pas d'autres idées pour le moment

rogeroge

Bonjour et bienvenu ! 8-)

Comme le précise christophe77, retour en concession,
la garantie est prévue pour une remise en état conforme à l'utilisation.

DusterAjojo

Alors pour ce qui est du sifflement à l'arrière c'est la pompe dans le réservoir de gasoil. Qui se trouve sous la banquette.
Pour l'odeur de cramé et le ventilateur qui tourne tout le temps avec le moteur coupé. C'est peut être le fil de la sonde de température du LDR qui est coupé/cramé et donc le ventilateur moteur tourne en permanence. J'ai eu ce problème sur une de mes A4.
Mais comme te le font remarquer Christophe & Roger (et comme on dit jamais deux sans trois :lol:

) moi aussi je dis que tu devrais allé à la concession, puisque tu es sous garantie.

argos13

Merci pour vos réponses;
Concernant l'odeur de brulé ou de plastique brulé, c'est arrivé que deux fois à l'arrêt du moteur , avec le ventilateur qui se met en route après la coupure et qui ne s'arrête pas ; la seule façon de l'arrêter est de remettre en route et de couper de nouveau le moteur. Je vais passer en concession pour questionner

bo105

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johnpier

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