Merci de tes commentaires, de ton ressenti sur cette sortie.

Concernant le Dusty, je pense qu'un compromis doit être trouvé en fonction de son usage au quotidien et de la fréquence de ses sorties "extra-bitumaire"
C'est toute la difficulté de la chose pour son propriétaire.

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Merci de tes commentaires, de ton ressenti sur cette sortie.

Concernant le Dusty, je pense qu'un compromis doit être trouvé en fonction de son usage au quotidien et de la fréquence de ses sorties "extra-bitumaire"
C'est toute la difficulté de la chose pour son propriétaire.[/quote]

Je te rejoins totalement et comme tu le dis si bien ce compromis doit être fait par le propriétaire qui soit impérativement évaluer correctement ses besoins.

Malheureusement, trop souvent, nous nous limitons à du copier coller , influencé par des commerciaux ou popularité locale.

En France la tendance est au pedders alors qu'en Roumanie la tendance est sur du Bilstein B6.

Le plus important est de trouver le bon compromis.

Oui, non seulement ça, mais l'utilisation du Duster, ses sorties "extrabitumaires", vont représenter combien de % de son utilisation. Une "transformation" ou adaptation peut rendre le véhicule en usage usuel moins "confortable" ou autre.


"En France la tendance est au pedders alors qu'en Roumanie la tendance est sur du Bilstein B6."

Deux écoles s'affrontent
Après si je juge par le nombre de publication de vidéo de Duster, effectuant des exercices dans la nature, force est de constater qu'il y en majoritairement plus coté Pays production..
Tu as fait une remarque judicieuse aussi sur la course à l'armement c'est à méditer.

Dès fois, vaut peut être mieux se dire. Non, bah là je ne passe pas, que se sentir blindé comme un char d'assaut et se planter quand même

Bon, bah bon courage dans ton choix.

EUh, mon voisin à un Dusty de l'ONF, il passe partout, bon à part le fait que derrière il n'y a pas de siège mais des malles en Alu, la seule chose notable que j'ai vu dessus est des pneus de chez pneus TT. Je ne l'ai pas vu plus haut que le mien, faut dire que 3 cm c'est que dalle

Je te rejoins totalement Bo105.
Perso, je suis confronté à ce problème, car d'une part, j'ai pris un DCI115 4x4, pour faire des virées en hors pistes, mais d'autre part, aimant conduire vivement sur route, je ne veux pas perdre la bonne tenue de route sur bitume car je fais beaucoup plus de route que de hors piste.
Et c'est d'autant plus vrai, que maintenant, faire du hors pistes devient un vrai casse tête chinois.
C'est interdit de partout, et si l'on brave l'interdiction, la note peut être très très salée.
Dans le Var où habite mon fils pas facile de s'aventurer sur des chemins, car interdictions à tout va.
Par chez moi dans les Pyrénées Orientales, pareil, c'est interdit de partout.
Dernièrement, j'ai pris une piste dans les Albères, que je connais parfaitement ( secteur où je vais aux champignons ), et après 3/4 d'heure de piste défoncé, je me suis retrouvé face à un panneau d'interdiction situé peut être à 500 m de l'arrivée au Néoulous.
Donc je suis redescendu bien déçu.
De plus, maintenant avec les risques d'incendies, tout est interdit.
Et c'est pareil partout.
Il y a aussi le problème que plus personne organise des sorties comme nous faisions dans le passé ( Translandaise, Parpaillon, Cathare, etc etc ).
Je pense que cette sortie, " Duster de La Pierre ", devait être formidable, mais il me semble que c'est organisé sur un plan professionnel. Pour eux, c'est intéressant probablement pour des retombées économiques.
Donc, j'ai mis un blindage total N4, afin d'être totalement rassuré lorsque je m'aventure seul sur des pistes inconnues, mais faire plus ( Réhausse, amortisseurs TT, etc etc ), je pense que ce n'est plus judicieux, car très improbable de pouvoir en profiter.
Je me conforte en me disant que toutes mes précédentes sorties j'arrivai presque à les faire avec mon ancien duster DCI110 4x2 ( j'ai du être tiré 2 ou 3 fois seulement ), et donc qu'avec un 4x4, j'arriverai à passer sans gros problème comparativement.

Salut à toi.
Oui, je te rejoins dans tes propos. Bon c'est vrai qu'en ce moment par chez toi, ça doit être chaud bouillant. Allant aussi aux champignons et autres bestioles coassantes , mais pour les photographier
L'année dernière fut une année ou Dusty n'a pas vu (ou si peu) l'ombre d'un cailloux sur mes chemins habituels, ni mes berges de rivière ou je m'aventure pour me rendre sur mes lieux de pêche, l'eau étant beaucoup trop basse, je n'aurais eu aucun plaisir.

Je pense que cette année, malgré les pluies, les interdictions d'emprunt des chemins forestiers ou autre DFCI seront à nouveau interdit. car la végétation est sèche je trouve avec en plus un non entretien des parties forestières, envahies de fougères à moitié cramée, ne demandant qu'à prendre feu. Sans compter non plus les dingos qui aiment les flammes... A pendre haut et court.... SI.

Bon, Dusty est équipé du blindage standard de DACIA, et pour l'instant, il ne m'a pas fait défaut malgré quelques touchettes dues à mon inexpérience..

Je te rejoins, les sorties entre membres sont certainement plus sympa, vraisemblablement plus conviviales aussi. Mais avec le temps les lieux de sorties, avec toutes ces bons Dieu d'interdiction de partout et partout, plus l'âge (Plus je vieillis plus j'aime mon confort ), même les suspensions "souples" du Dusty, qui dans mes balades, même sur des chemins un peu étranges suffisent. Bon, il lève la patte dès fois ou grince un peu aussi.

Je viens de m'inscrire à la session 2024 ....

J'envisage de mettre une rehausse sur mon Duster ....
Je viens de lire ce post pour me faire une idée ....
Du coup, je viens d'appeler Christophe Planchais, l'instructeur qui s'occupe du stage de La Pierre .
Il me conseille le Pedders HD ,sachant que j'ai un blindage intégral N4 6mm + une tente de toit quand je part bivouaquer .....
Donc, je pense que je vais le commander dès demain ...
Si ça peut aider les "indécis" comme moi ......