Alors je viens un peu au secours de tout le monde... Je comprends parfaitement la prudence de Jacouille. En général, une caméra a une alimentation avec un point chaud et une masse et un câble vidéo avec le signal et sa masse.
Bien souvent, pas de masse commune.
Couper des fils et les souder ? Comment ? Quelles protections pour les soudures et comment permettre la dépose de ta caméra et la re-pose de l'original lors d'une éventuelle revente de la voiture !
J'ai quelque expérience de la chose puisque, en 2014, avec les conseils très éclairés de Wilfranck, j'ai pu poser une caméra. J'ai récidivé en 2017 en faisant une dérivation-déport sur un support de roue de secours sur l'attelage.
Mais il faut connaître les caractéristiques de la caméra remplacée même si actuellement, les compatibilités sont plus fréquentes.
Cependant, j'ai quelques doutes sur tes connaissances en électronique voire en électricité automobile.. Tu ne parles même pas des caractéristiques de la caméra Dacia et de celle que tu veux acheter. Même norme vidéo ? Tension d'alimentation possible entre 12 et 24 volts ?
Les caméras chinoises à bas prix sont souvent médiocres notamment au niveau de la sensibilité lumineuse.. C'est le soir, avec un très faible phare de recul qu'on est piégé.

moi aussi j'ai des doutes, il devrait le faire par un spécialiste pour ne pas avoir d'emmerdes.

Hello Louis14
Comme dit le vieil adage " les conseilleurs ne sont pas les payeurs" ce qui voudrait dire que tu fait comme tu le sent

Pour moi je signe et persiste pour dire que la plupart des caméras de voiture sont en alimentation CC12V , et cela que ce soit celle d'origine ou des provenances Made in Chine du style Alibaba ou autres Chinoiseries => https://fr.aliexpress.com/item/4001223876719.html

Au niveau définition que ce soit celle d'origine Renault ou autres tout cela vient des pays Asiatiques

Sur le Duster que tu le veuille ou pas il y a 4 fils , 2 fils pour l'alimentation 12V de la Caméra et 2 fils pour rejoindre le Média Nav

Dans ton cas tout se passe dans le hayon AR , il y a rien a bidouiller derrière le Média Nav puisque que ton faisceau est déjà existant et arrive dans le hayon AR

Pour te raccorder au faisceau existant qui va au Média Nav il y a rien a changer ou a modifier, il suffit de repérer les fils d'alimentation + & - et les fils qui vont au Média Nav

Le raccordement se fera soit par épissures soudées à l'étain et recouvert d'une gaine isolante thermo-rétractable , soit avec un bornier Male Femelle clipsable 4 broches (comme ta fiche blanche) , soit provisoirement avec un domino de qualité le tout recouvert d'un bon chatterton isolant , soit avec des cosses ou manchons a sertir

vouai je pense voir un électricien auto ! reste à savoir si veut bien le faire !
pour mes connaissance électronique 0 -- en électricité bon sa peu allé

Hello Louis14
A mon avis il n'y a pas besoin de connaissances en électronique , il suffit d'un peu de manuel c'est a dire ne pas avoir 2 pieds gauche à la place des mains et un poil de logique .
Ton installation consiste a raccorder 4 fils (par épissure) en ayant auparavant repéré le + & Le - cc12V
Maintenant c'est toi qui voit .

sage décision

oui sage décision ,je ne vais pas joué au apprenti sorcier :
quand j'aurai moment de libre je vais retirer carrément tout le câblage ,
le plus Chian ses de démonter la façade plastique du medianav !
je vous remercie pour les conseils que vous m'avez donnez a+ louis14