Bruit Vibration > boite à gants

Nairolf.21 · **Posté:** 02 Mar 2021 15:23

XXC3NT a écrit:

Voilà pour info, si à l'avenir ça peut servir à certains.

J'ai "en grande partie" résolu le problème de vibration de la boite à gant..
Comme plus ou moins prévu, toujours avec mes gomettes adhésives en guise de calles !

Seulement voilà le résultat exact est :

- sur routes abimer, quasiment plus de bruit de vibration en provenance du tableau de bord (notamment boite à gants)

- lorsque je tire à 3000 trs/min, vibrations (l'origine ? tableau de bord à 1er impression) présentes (pas toujours mais fréquents surtout 1er, 2ème, 3ème..)

Sachant que je viens d'atteindre les 1 000km, vous en pensez quoi ?
Je passe en concession.. Serait t-il possible que des éléments soient mal vissés sous le capot..

Sur Duster ECO G, j'ai eu des vibrations marquées autour des 115km/h en 5ème rapport.
Le resserrage des supports moteurs a permis de les réduire nettement mais à haut régime, le moteur passe quand même toujours un peu en mode grogneur.

Il y avait aussi un léger déséquilibre au niveau des trains roulants mais pas suffisant a priori pour le ressentir à la conduite et le cas échéant, ça aurait plutôt été une vibration dans le volant d'après le technicien.

XXC3NT · **Inscription:** 01 Nov 2020 15:15 **Messages:** 43 **Localisation:** BdR

Nairolf.21 a écrit:

XXC3NT a écrit:

Voilà pour info, si à l'avenir ça peut servir à certains.

J'ai "en grande partie" résolu le problème de vibration de la boite à gant..
Comme plus ou moins prévu, toujours avec mes gomettes adhésives en guise de calles !

Seulement voilà le résultat exact est :

- sur routes abimer, quasiment plus de bruit de vibration en provenance du tableau de bord (notamment boite à gants)

- lorsque je tire à 3000 trs/min, vibrations (l'origine ? tableau de bord à 1er impression) présentes (pas toujours mais fréquents surtout 1er, 2ème, 3ème..)

Sachant que je viens d'atteindre les 1 000km, vous en pensez quoi ?
Je passe en concession.. Serait t-il possible que des éléments soient mal vissés sous le capot..

Sur Duster ECO G, j'ai eu des vibrations marquées autour des 115km/h en 5ème rapport.
Le resserrage des supports moteurs a permis de les réduire nettement mais à haut régime, le moteur passe quand même toujours un peu en mode grogneur.

Il y avait aussi un léger déséquilibre au niveau des trains roulants mais pas suffisant a priori pour le ressentir à la conduite et le cas échéant, ça aurait plutôt été une vibration dans le volant d'après le technicien.

chez moi c'est plutot 3m je pousse (pas trop) pour aller chercher les 65km/h 70max et passé ma 4m et la le grognement terrible lol en 4m vers 5m ça doit etre pareil vers 90-100km/h mais ça m'arrive pas souvent..

toujours ce léger bruit, plastique je pense boite à gant j'imagine.. enfin bref.

*PS : aux lecteurs sur un poste précédent un membre disait il y a une vis de réglage sur je crois comprendre le loquet de verrouillage de bte à gante, moi je le vois pas.. et vous ? et si oui please montrez moi..

Jean-Phy

XXC3NT a écrit:

*PS : aux lecteurs[/b] sur un poste précédent un membre disait il y a une vis de réglage sur je crois comprendre le loquet de verrouillage de bte à gante, moi je le vois pas.. et vous ? et si oui please montrez moi..

Jean-Phy a écrit:

Bonjour,

Un réglage du verrou de fermeture n'aurait-il pas été suffisant ?
Si la porte de la boite à gants ne ferme pas, c'est certainement que le verrou n'est pas ajusté ...

Je n'ai jamais noté qu'il y avait une vis de réglage !!
Seulement, ce fameux verrou doit être en matière plastique ou métallique sur la partie "ouvrant".
Le tout, c'est de le faire forcer afin qu'il s'ajuste parfaitement sans jeu aucun avec la partie du "dormant".
Donc, peut-être qu'en forçant un peu dessus, le tordant ou autre, la pression de fermeture serait plus importante ...
Je regarderai sur le mien (2014) tout à l'heure

Donc, voilà !

il suffirait peut-être de rajouter de l'épaisseur sur cette partie (sur la flèche de la photo: verrou articulé) avec des tampons de chaise ou autre.
Je pense que le problème serait résolu (au lieu d'en mettre partout)

Jean-Phy

LEM

Dites, peut-être cela peut aider, mais j'ai vu passer sur FaceBook un gars qui reportait que son tableau de fusible était juste branlant (il lui a fallu 15 secondes pour le colsonner correctement) - cela est peut-être également une source de bruit parasite niveau tableau de bord à vérifier ?

XXC3NT · **Inscription:** 01 Nov 2020 15:15 **Messages:** 43 **Localisation:** BdR

Jean-Phy a écrit:

XXC3NT a écrit:

il suffirait peut-être de rajouter de l'épaisseur sur cette partie (sur la flèche de la photo: verrou articulé) avec des tampons de chaise ou autre.
Je pense que le problème serait résolu (au lieu d'en mettre partout)[/color]

Ok je vois mieux, je pense que je vais essayé le coup des tampons sur le loquet partie ouvrant.
Peut être même que cela me permettra de retiré tous les autres..

Chez moi le bruit étant plus au moins localisé dans la boite à gants, je ne pense pas que ça puisse provenir de l'emplacement des fusibles pour répondre au dernier post.

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