Merci pour ton retex constructif, plutôt de critiquer les duster plus ou moins récents des uns des autres. Moi ce que j'aimerais c'est avoir un pare buffle fonctionnel sur le duster surtout, ceux qui critiquent n'ont jamais eu des ronds à sortir après avoir percutés un animal en montagne..

crois-tu vraiment qu'il y a moins de casse sur le véhicule avec un pare-buffle ?

Non, au contraire !

C'est bien là qu'est l'illusion, voire le mensonge ! Tout ce qui peut protéger efficacement contre "les mauvaises rencontres" NE SONT PAS AUTORISÉS sur route ouverte. En effet, les constructeurs sont obligés de concevoir l'avant des véhicules pour faire le moins de dégâts traumatiques en cas de collision avec un piéton, cycliste, motard, etc. C'est valable pour toute l'Europe ! J'ai vu récemment un vieil HDJ 80 qui avait 3 millions de kilomètres.. Le Yémen, il y a bien longtemps, la Mongolie, le Maghreb et une bonne partie de l'Afrique tropicale, sans oublier le grand nord et la Sibérie.. La "bête" était très très bien protégé mais maintenant, il ne serait pas autorisé à circuler sur route ouverte tous les jours.. Autorisation spéciale indispensable pour tous les pays traversés avant de rejoindre les steppes !
Tout le reste, c'est de l'illusion commerciale pour les gogos, ne vous déplaise !

je ne sais plus ou j'ai lu ça, peut-être sur ce forum, mais je crois que la hauteur du pare-choc avant est réglementé en cas de choc avec un piéton, pour le genou.

trouvé ça ==> https://www.lesnumeriques.com/voiture/c ... a2445.html

J'en avais parlé avec le garagiste de ma femme , qui n'est pas celui qui m'a vendu mon Duster, et d'ailleurs qui n'en a pas en vente.

Le parebuffle passe au CT car il ne dépasse pas de la carosserie dans sa largeur, ne cache pas les phares, et n'est pas à hauteur d'homme.

Perso le véhicule que j'ai, a été livré neuf tout équipé comme ça dés la première main (je suis la deuxième main). et d'après le revendeur Renault chez qui je l'ai pris, l'ancien proprio s'est pris un Duster 2 avec la même installation.

Je ne vois pas l'intérêt d'en vouloir ou de traiter de gogos les gens qui en possèdent un.

les gens ne sont pas non plus des Jacky tuning comme dirait certains, on n'est loin de ajouts des années 90 ( même si ado j'adorais voir ce genre de rassemblements lors de salons auto de mon coin).

En gros c'est comme si des proprios Peugeot 406 critiquaient la préparation sur la 406 du film Taxi dont certains en ont fait des répliques réelles (comme Franck de moviecarscentral)

Pop, pop, pop,

Je voudrais apporter une clarification pour certains, de façon à dissiper
les doutes ou les perceptions erronées ..

Dans mes qualificatifs concernant la génération précédente des Duster, c'est à dire les phases 1 et 2, il ne faut absolument pas y voir une critique quelconque de ces modèles par rapport à la génération actuelle.
C'est tout simplement un peu taquin avec un ajout d'une certaine jalousie..Vi c'est vrai envers ces possesseurs d'un véhicule que j'ai aimé dès sa sortie (mais n'en ayant pas l'utilité, car conduisant un SUV fourni par mon entreprise).
Si en décembre 2018, il n'y avait pas eu une différence notable dans la position de conduite entre le D1 et le D2, je roulerais dans un beau Black-Touch fuel 4x4 au prix bradé....à l'époque....

Jalousie un peu par les aventures qui ont été vécues par pas mal de personnes de ce forum, aventures ou expériences que je ne vivrais pas, et je comprends l'attachement réel qu'ont certains
pour leur "vieux" Dusty.....

Y compris pour pour les ceusses qui aujourd'hui se sont rendu propriétaire d'un modèle des générations précédentes pour quelques raisons que ce soit.

Et qui aime bien châtie bien. et comme le disait un célèbre pharaon... Que cela soit écrit et dis (<- J'ai un pneu trafiqué la version..... )