La cotation d'un véhicule n'est qu'une conception finaciéro consumériste, la rentibilisation maximale d'une voiture se fait sur la durée, car sa valeur est surtout une valeur d'usage.

Comme un frigo ou un lave-linge.

Perso j'ai toujours gardé mes véhicule jusqu'à la casse, sauf une DS de collection.

Quand à mes motos, j'en ai achetée une neuve en 1982 et je l'ai toujours... plus quelques autres dont la plus récente est de 2001 avec 160 000 km.

En plus si on résonne en empreinte écologique, garder une vieillerie poluante, poluera toujours moins, même au bout de vingt ans- que la construction d'une neuve.

Mon Plumeau a deux ans et 55000 km, je le donnerai à ma deuxième fille dans cinq ans et le remplacerai alors par le Duster 2 phase 2.



@+RV

Ayant porté mon duster1 qui était un peu bosselé sur l'aile avant droite ( sur un parking par un inconnu ), mais heureusement je suis assuré tous risques sans franchise, donc le garage m'a prêté un véhicule pour deux jours.
Et chouette, un beau Duster 2 DCI115.
Je suis obligé de reconnaître que dans de nombreux domaines, il y a une sacrée différence du Duster 1 de 2011.
Coté insonorisation c'est assez bluffant. C'est plus feutré, et beaucoup moins bruyant coté moteur.
Le moteur semble plus nerveux, mais à condition de supprimer le mode "éco".
Coté consommation, si je prends pour du bon pain ce que donne l'ODB, c'est incroyable à coté de mon Duster.
C'est vrai aussi que l'aspect du tableau de bord est franchement plus beau et de bonne augure.
Le médianav ne m'a pas semblé trop bas, ou du moins, du peu que je l'ai utilisé, c'était assez pratique.
Ce qui est chiant c'est de devoir appuyer à chaque démarrage sur l'arrêt de start/stop.
Pa contre, je suis beaucoup moins bien installé dans le siège par son assise trop longue et qui bute dans la pliure de mon genou, du fait que je vois très peu le cadran du compte tours, que le pare brise plus petit fait que je me sens écrasé par le toit, que le rétroviseur étant plus bas se trouve dans mon axe de vue et rendant la visibilité nulle lorsque je regarde vers le coté droit, que lorsque l'on utilise le lave glace, l'eau s'écoule sur la vitre latérale et rendant peu visible le rétroviseur.
De plus, mais ça c'était pareil avec le duster1, les pneus conti, sont toujours de la daube.
Mais bien sur, malgré toutes ces critiques, j'ai beaucoup apprécié, et je pense que je ne vais peut-être pas tarder à sauter le pas.

soleil66
De plus, mais ça c'était pareil avec le duster1, les pneus conti, sont toujours de la daube.
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Tu est sur que c'était des continental cross-contact machintruc comme monte d'origine ?
Sauf erreur sur les Dudu2 DCI ou même les TCE c'est du Bridgestones dueler en monte d'origine sur des jantes 17" ( enfin c'est ce que j'ai sur le mien) ?

Demain essaye de régler ton volant pour une meilleure vision du TDB , sur le Dudu2 le volant est réglable en hauteur et profondeur .

Concernant le start and Stop c'est comme sur le Dudu1 ph2 tu doit le désactiver a chaque fois , sur le Dudu2 la touche est sur la rangée piano au dessus des 3 boutons de la clim.

Avis perso; concernant les pneus de monte d'origine (Bridgestones dueler) je les trouvent assez bon sur sol mouillé ils tiennent mieux la route que les conti qui étaient sur les Dudu1 ph2, par contre les jantes17" font plus ressortir les défauts de la route , disons que les imperfections de la route sont moins amortis qu'avec les anciennes 16" du Dudu1 ph2.

Je ne pensais pas que l'on pouvait sentir une différence de confort entre les 16" et les 17" et pourtant malgré ce peu de différence tu le sent , par contre l'avantage avec le 17" ça tient mieux dans les virages que le 16" , avec le 17" tu peux te permettre d'arriver un poil plus fort.

Sinon tu n'a pas parler de la différence de confort entre la direction assistée électrique avec durcisseur de direction du Dudu2 et l'ancienne direction assistée hydraulique du Dudu1 ph2 , moi je trouve cela génial sur un véhicule a 20.000 balles

https://es-la.facebook.com/daciamaroc/v ... 824708715/

Jacouille 52:
Sur ce duster2 que j'ai eu ( véhicule de location chez Renault ), il est monté en roues de 16" avec des conti Crosscontact LX2.
Première immatriculation le 27 juin 2019.
Ce n'est pas une finition Prestige, car les barres de toit sont noires.
Par contre il y a la caméra Avant, arrière et coté droit et coté gauche, plus le beeper et aussi détection angles morts.

Oui la direction est très facile et agréable.
Pour le volant, j'ai tout essayé, en haut à fond etc etc et idem pour le siège.
Par contre ce que je n'aime pas trop, ce sont les bosses sur le capot, vu du siège conducteur, car sa forme, ne me permet plus de situer avec précision les bords extérieurs des ailes.
Et prenant un malin plaisir à passer très vite entre deux gros rochers sur une route barrée à coté de chez moi, là, je pense que je risque de frotter une aile un jour ou l'autre si j'ai ce duster2.
Mais franchement je suis agréablement surpris.

ça peut être un Confort (roues 16 pouces) avec l'option Pack City Plus - DAB

Je partage totalement cet avis.

Pour le père Soleil, le kit main libre est une vaste connerie, selon moi, bon enfin j'aime pas, je l'ai eu sur un scénic, passé la période d'enthousiasme de cette nouveauté...ça a fini par me gonfler..

Mais t'in ou est cette bon dieu de carte, carte sur lequel je n'avais pas mon porte clé chéri.. (Un petit nounours en peluche.. je sais c'est con, mais c'est comme ça Depuis le temps que le trimbale, c'est un ours à poil raz, recousu 6 fois par ma femme ).
Bref la carte... censée amener du bonheur ne m'a pas plu, je préfère largement la clé de contact standard..

Sans compter que sur les Dudu à carte, le frêle levier qui tire sur un très long câble pour ouvrir la trappe à carburant, ne me paraît pas d'une durabilité extrême par rapport à mon ouverture manuelle....

Le seul défaut que je trouve à mon Duster aujourd'hui est le frein à main.. Bon déja je l'oublie souvent et quand il m'arrive de démarrer en première, bah le dusty il roule.... D'accord il baisse un peu du cul au départ, mais de pas grand chose....
Non, sans dec, le frein à main électrique est géant. Hop t'arrête la bagnole, tu de barre et elle reste en place, le frein s'étant serré tout seul.. Là avec Dusty, bah c'est malheureusement assez souvent que la bagnole qui se barre, j'oublie de le serrer... Rustique le Dusty

Je partage totalement cet avis.

Pour le père Soleil, le kit main libre est une vaste connerie, selon moi, bon enfin j'aime pas, je l'ai eu sur un scénic, passé la période d'enthousiasme de cette nouveauté...ça a fini par me gonfler..

Mais t'in ou est cette bon dieu de carte, carte sur lequel je n'avais pas mon porte clé chéri.. (Un petit nounours en peluche.. je sais c'est con, mais c'est comme ça Depuis le temps que le trimbale, c'est un ours à poil raz, recousu 6 fois par ma femme ).
Bref la carte... censée amener du bonheur ne m'a pas plu, je préfère largement la clé de contact standard..

Sans compter que sur les Dudu à carte, le frêle levier qui tire sur un très long câble pour ouvrir la trappe à carburant, ne me paraît pas d'une durabilité extrême par rapport à mon ouverture manuelle....

Le seul défaut que je trouve à mon Duster aujourd'hui est le frein à main.. Bon déja je l'oublie souvent et quand il m'arrive de démarrer en première, bah le dusty il roule.... D'accord il baisse un peu du cul au départ, mais de pas grand chose....
Non, sans dec, le frein à main électrique est géant. Hop t'arrête la bagnole, tu de barre et elle reste en place, le frein s'étant serré tout seul.. Là avec Dusty, bah c'est malheureusement assez souvent que la bagnole qui se barre, j'oublie de le serrer... Rustique le Dusty