Les batteries de la voiture électrique ne t'appartienne pas. Tu achètes la voiture électrique et les batterie sont en location. Tu payes tous les ans un forfait relativement cher. Si les batteries sont HS on te les remplaces. Par contre cela réduit considérablement l'économie d'une voiture électrique avec de l'électricité de la maison et une diesel par exemple.

Es-tu certain
Car si par exemple tu prends une Zoé Renault, au prix actuel de 34 000à 36 600 €, si là dedans, la batterie n'est pas comptée, ça fait vraiment cher la carrosserie et le moteur électrique.

C'est faux et c'est vrai. Aujourd'hui, la vente et la location des batteries sont possibles sur les véhicules électriques.

C'est bien pour cela que d'acheter la voiture et sa batterie plus l'achat d'électricité. Ou d'acheter la voiture et sa batterie en location plus l'achat d'électricité.
L' économie par rapport à une voiture thermique (à part pour la pollution de l'air)
Bien sur je ne compare pas aux voitures hybrides.

je pense tout simplement que nous sommes dans un erreur totale en considérant l'électricité comme l'énergie de demain pour les véhicules.

Un petit bémol, pour des déplacement urbains ou péri urbains, pourquoi pas, mais pour le reste c'est une aberration de plus.

J'en suis pas persuadé à cause des bouchons. Le vélos électrique dans les grosses villes ou grosses banlieux me parait plus adaptés.

Bon trêve de plaisanterie. J'ai parcouru le web, notamment mon tube à la recherche d'essais
non officiel, de véhicules électriques (Rino, NIssan, etc...) et je tenais à vous le faire partager.

Vous savez bien les véhicules que l'ont nous vante sans arrêt comme étant l'avenir.
Alors autant si je conçois ce concept dans les grandes villes banlieues comprises, le déplacement
hors de ces zones s'avère quand même un peu chaud...

Il y en a une particulièrement ou des d'jeuns Tentent de faire un Paris-Marseille....
dans une bagnole électrique de loc.....
741 bornes parcourus en 12-13 heures dont plus de 5 H de recharges
et c'est dans les recharges que c'est le plus amusant...

Evident, ils ne peuvent pas rouler à 130 tout le temps (la batterie chauffe par une décharge importante et relativement rapide)

Dans le cycle de vie d'une voiture.
Ont sait aujourd'hui que la bagnole électrique s'avère plus polluante à construire qu'une voiture classique, une partie non négligeable de la pollution ne s'exerce pas chez nous, du fait de l'absence de "terres rares". (Ca pollue chez les producteurs, et l'ont sait fort bien que politiquement la pollution ne se déplace pas, elle stagne.....)

Reste le problème épineux des batteries... dont la la technologie évolue sans cesse, par contre je ne suis pas convaincu que dans l'avance technologique de ces dernières (puisque apparemment il y a urgence de rouler à l'élec) le recyclage soit bien pris en compte à un pourcentage censé (pourquoi censé, parce l'exigence réglementaire d'aujourd'hui la réglementation n'impose que
50% de taux de recyclage).

Ce qui me fait doucement rire quand je vois les études actuelles qui déclarent ou affirment que
sur le cycle de vie d'une voiture la caisse élec est moins polluante....Comment arrivent ils à ce résultat alors que la filière de recyclage est inexistante en France et en Europe....
Et croyez moi, le recyclage d'une batterie Li-on n'est pas un mince travail (je vous dis pas l'énergie et la pollution associée, nécessaire pour faire la séparation des corps constituant la batterie)....

En plus quand je vois qu'un pays nous retourne 7000 container de matières polluantes provenant de grandes sociétés environnementale de traitement des déchets...

Rouler en utilisant de l'énergie fossile est une abérration pour la planète nous disent les écolos, ben les terres rares..... c'est pas du fossile ????... en plus apparemment elles sont rares Pour l'un ont fore, pour l'autre ont creuse....
Et pis..... Les Jaunes détiennent déja 88 % de l'exploitation de ces dernières....

Tout ça ne présage rien de bon aussi... Il y a pas mal de terres rares aussi en Afrique.... Imaginez