Bonjour.
J'ai connu des problèmes de surchauffe du moteur avec mes anciens véhicules qui n'étaient pas
dotés d'un thermomètre : Renault 5 TL, Simca 1000,... qui heureusement n'ont pas été
fatals au moteur.
J'ai aussi connu des problèmes de surchauffe du moteur avec un récent véhicule VelSatis qui est
équipé d'un thermomètre sans graduation à aiguille mais "parlant" en cas d'anomalie
et de ce fait non fatal pour le moteur...
Sur le Duster en ma possession, le thermomètre de la température d'eau du moteur
n'existe pas. J'ai choisi d'installer cet équipement disponible en Chine à moins de 28 euros (FDPin) :

https://www.ebay.fr/itm/AUTOOL-X50-Plus-Multi-Function-Car-Obd-Smart-Digital-Meter-Alarm-Water-Temp-E7N2/183731917817?hash=item2ac74693f9:g:8wYAAOSwzE5cjC~Q



J'ai préféré cet équipement à celui d'une autre "tête haute" qui s'affiche sur le pare-brise
et l'ai logé dans la niche centrale en toute discrétion. Le fil de raccordement à a prise ODB2
est à peine visible et n'est pas pincé par le couvercle de la boîte à gants.
Je l'ai programmé en affichage principal en thermomètre eau, en secondaire en
thermomètre extérieur et tension batterie. Le gadget "conduite économique" est un plus.

Sur la photo, voici l'affichage après un peu plus d'une minute de démarrage.
La couleur des indications est modifiable : mon choix s'est porté sur le bleu ciel.

Je reviens sur mon installation...
La température de l'eau de refroidissement ne dépasse guère 80 degrés après un parcours de 15 à 20 km avec une température extérieure de l'ordre de 20 degrés.
Autant la température monte rapidement après l'allumage, qu'elle se stabilise à ces 80 degrés.
D'où ma question :
Est-ce normal car le pensais que la température devait atteindre 90 à 95 degrés ?

Bonjour rogeroge .
Ton appareil m'intéresse , car j'utilise une version tête haute un Echoman EM05 qui est précis , mais étant posé sur le TDB , nécessite en grande agglomération de le débrancher , le ranger pour le soustraire aux regards .
Ma question est :
Peux-tu mettre une photo du cheminement du câble pour le branchement sur la prise OBD2 ?
Claude

80-85° est une t° normale de fonctionnement d'un moteur refroidi par eau.
En revanche, 96°C comme t° extérieure, c'est trop !!!

Hello Claude & Rogeroge (tir groupé)
Je dis ça et je dis rien
Pourquoi "s'emmerder" avec des branchements et passages de câbles
C'est vrai que les manos Jeager ou Veglia appartiennent a une autre époque (quoi que ? )
Pourquoi ne pas lire directement la température eau et huile sur votre phone
Avec un ELM327 Bluetooth ( branché sur la prise Diag dans la boite a gants) et une appli du style "DASHCommand" ou encore "OBD Auto Doctor" sauf erreur ces applis sont Grattoss



https://boutique.elm327.fr/content/7-ap ... ons-elm327

Exemple DASH Command =>

olivierloridan
80-85° est une t° normale de fonctionnement d'un moteur refroidi par eau.
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Hello olivierloridan
Vaste sujet
Je me suis toujours demandé quelle était la température de refroidissement "référence" des constructeurs auto

Pour certains constructeurs ça commence de 80° a 100° pour d'autres c'est 95° a 110°

J'ai bien l'impression que cela va dépendre de l'étalonnage du capteur a la demande du constructeur auto

Bonjour JACOUILLE52 .
Je connais l'appli et l'ai testé .
Dans la voiture , j'utilise mon GSM comme détecteur de radars avec CamSam+ . Ce qui me permet de conserver les points , sur le permis .
C'est pour cela que je préfère une lecture directe avec un autre mode de fonctionnement .
Claude