Bonsoir.
Avant le Duster, j'ai roulé pendant près de 9 ans en Renault VelSatis (2.2 DCI de 2003)
J'ai apprécié tant l'esthétique (certains diront atypique) que le confort des supensions,
du relatif silence, des enceintes Cabasse, des 150 CV, du faible coût d'entretien et de
on faible prix d'achat en occasion. Les inconvénients se situent en banlieue parisienne
pour se garer et la consommation de l'ordre de 9,5 litres au 100 km mais acceptable avec
les 1,8 tonne du véhicule.
Auparavant voici mes véhicules par ordre antichronologique :
Citroën ZX 1,8D Société
Ford Fiesta Studio 1,8D Studio
Fort Escort Ghia 1,8D
Peugeot 505 essence
Renault 18 TL essence
Peugeot 104 (seulement 2 mois)
FIAT Mirafiori essence de 1981
Citroën Ami8
Renault 16 TL de 1976
Renault 4CV de 1956
Renault 5 TL de 1974
Simca 1000
Citroën 2CV AZAM de 1965

A l'armée en tant qu'appelé :
Peugeot 403
Renault R3 (kaki)
Renault R4
Renault Goelette Sinpar

Permis de conduire passé en 1970 sur Renault 8

çà c'est marrant, j'ai ma Velsatis de 2004 encore au garage, 2.0 turbo essence GPL de 2004 qui était vraiment confortable et c'est vrai atipique...

Je me pose cette question de savoir si la VelSatis que j'ai conduite pendant 9 ans, ce n'était pas la meilleure voiture de toutes celles que j'ai connues tant au niveau du prix d'achat, du coût d'entretien, du confort... à l'usure des pneus près (sur autoroute) et à la consommation près (en banlieue seulement).
Mais que ferai-je d'un véhicule dont les pièces ne sont désormais plus produites et qui n'est pas encore collector ?

Le sujet existe déjà, je fusionne donc

En relisant ce que j'avais écrit il y a fort longtemps, j'ai apporté des corrections, car ils manquait des choses. ( Petite mémoire. ).

Curieusement, celle que j'ai le plus adorée, a été la R8 Gordini 1300.

Elle n'avait pas de puissance comparé à d'autres, mais il me semble que coté pilotage, c'était celle qui demandait beaucoup plus d'attention.
A tord, beaucoup disait que cette Gord était très dangereuse. Oui et non.
Pour qui savait anticiper et ne pas se laisser griser, cette voiture était formidable.

Une grosse puissance, bien sur, ce n'est pas comparable, mais en quelque sorte, plus facilement gérable ( ou alors il faut rouler beaucoup plus vite, mais là, le danger est beaucoup plus rapide,
violent, et onéreux ).
La berlinette Alpine était aussi une super voiture, mais vu sa tenue de route, il fallait aller beaucoup plus vite et donc le danger augmentait vite de sortir de la route.

Ben mes voitures qui m'ont le plus marqué étaient les Ford XR2, XR3, XR3i..

Après tout n'a été qu'insipide, même les M5 (E34 et E39) qui sans électronique sont inconduisibles pour qui n'est pas pilote.. plus de 500 bourrins dans 2T (une ch'tite prépa de la dernière....)

C'est d'la caisse d'Autobhan point... dès que ça tournois un peu ça gigote grave du cul, malgré la largeur des baskets du train arrière (je pourrais me faire un train été et hiver avec )
Pis quand c'est parti c'est parti, bah t'à beau avoir les brembo bourrés de pistons dessus, les 2 tonnes t'embarquent..

T'ain mon Dusty dérive plus sainement... Bref à part les accélérations énormes que procurent ces voitures aucun plaisir à conduire..

J'ai eu plus de plaisir avec ma Ford XR2 et ses 85 bourrins, quoi qu'en dise tous les branleurs de journalistes d'aujourd'hui qui n'ont rien connu qu'un erstaz d'essai j'ai fait 100 000 km avec T'ain ont roulait fort à l'époque, c'est sur qu'il fallait mouiller la chemise dès que l'on attaquait.

Me souviens j'avais le Père à bord, j'attaquais comme un dingue sur la D14, nous avons décollés plusieurs fois sur des bosses ... Les attaques avec les VRAI GTI (la golf), t'ain en ligne droite elles me mettaient la misère avec leur 110 bourrins... (problème résolu avec mon XR3i passée chez MotorSport ).

Rien dans la voiture pas d'équipement (800 kg) tout manuel, boite 4, pas de direction assistée, taillée pour le sport point barre.. (Juste le rajout du fameux trio de manos jeager pour l'huile ( Temp et pression) et un vrai mano de temp d'eau......
Alors quand je vois les sportives d'aujourd'hui.......T'ain... je me marre bien.

J'avais acheté une RS Turbo à mon fils (nous l'avons refait complètement avec des petits plus quand même)... après toute ses caisses (M5, et japy swappée S je ne sais pas quoi) ben des années après, il m'a avoué qu'il n'avait jamais tant pris de plaisir à conduire qu'avec la RS... Une vrai voiture de sport.. pour qui n'a pas les moyens non plus d'avoir des italiennes.... Les vrais, pas les roméo et Juliette avec trèfles Ni les lances celles avec des chevaux ou des taureaux....

T'ain j'deviens nostalgique....