Véhicule d'importation.

Franck38 · **Inscription:** 09 Juil 2016 21:44 **Messages:** 9

Absolument pas. Lors de la première révision, Renault t'imprime le programme d'entretien du véhicule en fonction de son identifiant. Ce n'est pas le même programme qu'un Duster vendu dans une concession. La distribution est refaite à 80000 au lieu de 120000. Si tu veux passer outre, c'est ton problème, mais en cas de pépin, adieu la garantie.

Tfc82200 · **Inscription:** 22 Nov 2017 10:12 **Messages:** 261

Franck38 a écrit:

Absolument pas. Lors de la première révision, Renault t'imprime le programme d'entretien du véhicule en fonction de son identifiant. Ce n'est pas le même programme qu'un Duster vendu dans une concession. La distribution est refaite à 80000 au lieu de 120000. Si tu veux passer outre, c'est ton problème, mais en cas de pépin, adieu la garantie.

Et oui c'est bien sa faire attention.

soleil66

Oui c'est bien tout ça, mais la garantie est de 3 ans, et je ne pense pas qu'il y a beaucoup de clients qui auront fait 80 000 km dans ce laps de temps.
Donc si la distri pète au bout de 4 ou 5 ans et que le duster affiche 100 000 km, il n'y a plus de toute façon de garantie.
Mon DCI aura 7 ans en octobre et il a 120 000 km ( il est en ce moment au garage pour la distribution ). Théoriquement j'aurai du refaire cette distri au 6 ans ( 6 ans ou 120 000. Au premier des deux atteint ). Mais si mon moteur avait cassé la semaine dernière, Dacia m'aurait gentiment dit que le véhicule n'était plus garantie depuis plus de 3 ans.

elemaire · **Inscription:** 08 Mar 2018 09:53 **Messages:** 866 **Localisation:** yaute

je suis tout à fait d'accord avec toi. pour avoir essayé de faire jouer la clause (légale et non contractuelle) des vices cachés sur une Citroën pour un volant moteur sur une Peugeot pour une distribution, je peux te dire que dès que ta voiture n'est plus garantie pour les constructeurs c'est "merci au revoir et passez à la caisse"

Il y a que dans le monde de bisounours d'autoplus que les constructeurs prennent en charge ce genre de réparations hors garantie. De toute façon 80000 ou 120000 km ta voiture est garantie 3 ans / 100000 km donc à toi de voir si tu tentes les 20000 de plus. Mais je vois pas pourquoi distribution roumaine péterait à 80000 et une française à 120000 ! seule raison : les conditions d'utilisations locales.
Mais je peux comprendre tes craintes.

Génépy

Le programme d'entretien est effectivement différent suivant le pays de destination parce que le constructeur considère que dans certains pays les conditions d'utilisation sont particulières et plus contraignantes.
C'est donc bien le pays d'utilisation qui doit être prit en compte, d'ailleurs c'est stipulé dans l'annexe entretien: pour les véhicules circulant en dehors du pays d'origine du véhicule, consulter impérativement le réseau après-vente pour connaitre le programme d'entretien adapté aux conditions locales

ça veut dire ce que ça veut dire...sauf qu'évidement les cc ont tout intérèts à ne pas jouer le jeux pour faire peur aux acquéreurs potentiels d'import mais juridiquement en cas de pb garantie je pense que n'importe quel avocat rigole.
Je vais voir ça avec ma cc et vous tiens au jus.

soleil66

Pas évident ce truc, car que se passe-t-il si j'ai acheté en France ( donc 120 000 pour la distri ), mais que je suis toujours en vadrouille dans un pays où c'est préconisé à 80 000.

Va-t-on ne prendre en compte que le pays d'origine où j'habite, en cas de casse, où le pays où je circule au moment de la casse. :roll:

Génépy

Génépy a écrit:

Le programme d'entretien est effectivement différent suivant le pays de destination parce que le constructeur considère que dans certains pays les conditions d'utilisation sont particulières et plus contraignantes.
C'est donc bien le pays d'utilisation qui doit être prit en compte, d'ailleurs c'est stipulé dans l'annexe entretien: pour les véhicules circulant en dehors du pays d'origine du véhicule, consulter impérativement le réseau après-vente pour connaitre le programme d'entretien adapté aux conditions locales

ça veut dire ce que ça veut dire...sauf qu'évidement les cc ont tout intérèts à ne pas jouer le jeux pour faire peur aux acquéreurs potentiels d'import mais juridiquement en cas de pb garantie je pense que n'importe quel avocat rigole.
Je vais voir ça avec ma cc et vous tiens au jus.

Retour de la CC: apparemment je leur ai posé une colle et à priori ça s'annonce compliqué...ils interprètent comme ça les arrange même si c'est illogique.
J'ai envoyé un email au service client, on verra mais je compte pas lacher tout de suite l'affaire.
Concrètement pour un roumain destiné à la roumanie : changement de tous les filtres à chaque révision (20mkm ou 1 an) et distrib à 80mkms .
La distrib ça fait un peu ch---mais le reste ça me pose pas de pbs, c'est ce que je faisais sur mes anciens véhicules.
à suivre.

Véhicule d'importation.

Qui est en ligne