D'accord,
Je vais me renseigner .

Sinon tu n'as pas constaté de claquement moteur ?
Certains utilisateurs ont constatés cela selon les réglages adopté sur leur racechip.

Au niveau des réglages tu est à fond ?

ATTENTION TOUT DE MEME AUX RISQUES:

L’article 326-16 du code de la route précise en effet que : «Tout véhicule isolé ou élément de véhicule ayant subi des transformations notables est obligatoirement soumis à une nouvelle réception du véhicule ». Si la loi française ne tolère aucun changement au niveau du moteur, elle donne toutefois une faveur d’homologation de la part de la DRIRE (Direction Régionale de l’Industrie de la Recherche et de l’Environnement).

La carte grise doit aussi être changée. Si la démarche n’est pas faite, l’assurance de la voiture reprogrammée ou munie d’un boitier additionnel n’est plus valable et vous vous retrouvez donc dans l’illégalité.

Il est donc possible d’augmenter la puissance du moteur légalement, mais sous certaines conditions.

Quels sont les risques et obligations liés à l’installation d’un boitier additionnel ?
Il est rarissime qu’un simple contrôle routier donne lieu à verbalisation du fait qu’il est difficile de constater la présence de ce boitier sans vérification approfondie. Celle-ci ne sera ordonnée que dans le cas d’un véhicule présentant des performances pour le moins surprenantes. La situation va par contre se compliquer en cas d’accident, surtout causé par une vitesse excessive.

Les problèmes viendront alors de deux côtés : la justice et l’assurance auto. S’il s’avère que la puissance supplémentaire apportée par le boitier additionnel est à l’origine de l’accident, les sanctions peuvent être la suspension ou l’annulation du permis une peine d’emprisonnement et de très lourdes amendes ainsi que la confiscation du véhicule.

L’installation d’un boitier doit être déclarée à votre assureur. La prime étant calculée sur base des kW du véhicule, celle–ci sera très certainement revue à la hausse. Assurance auto et boitier additionnel ou reprogrammation du moteur sont donc compatibles.

Sachez cependant qu’en cas d’accident, l’assureur indemnisera les dommages causés aux tiers, mais ne manquera pas de réduire ou de refuser l’indemnisation pour ce qui est des dommages que vous avez subi. Il vous faudra alors trouver un autre assureur, ce qui risque d’être compliqué et onéreux, la nouvelle compagnie étant informée de votre erreur passée et de votre statut de conducteur malussé.

EST-CE QUE CA VAUT VRAIMENT LE COUP!!!!!!!

Moi je pense que ca dépend pourquoi. Si c'est pour gagner en vitesse, clairement non (enfin pour Soleil66 si !!!)... Si c'est pour gagner en reprise (donc prendre moins de risque quand on dépasse) et en conso, je pense que oui !

Après, c'est toujours pareil ... Est ce que ca vaut le coup de payer des artisans au black, sachant que tu risque de te faire toper par les impots ?Est ce que ca vaut le coup de rouler au dessus de la vitesse limitée, sachant que tu risque le radar ? Bref, cela vaut il le coup d'enfreindre la loi ?

ça ne sert absolument de débattre là dessus, tout le monde sait que c'est interdit, chacun est libre de prendre ses responsabilités.
Sortez moi un exemple connu de gars qui a eu des pbs graves à cause d'un boitier ou d'une reprog après on cause.

+1. le débat de savoir ce qui est efficace et ce qui créé un risque mécanique.

Oui c'est bien ce que je me demande ? Ca existe ?


re +1

Retour enfin dans le vrai débat.

Si ça interesse quelqu'un je vends mon Racechip (modèle du milieu de gamme) pour dCi 110 cv de 2010 à 2017 pour 120 €.