pièces corrodées à la livraison

Darth · **Inscription:** 27 Fév 2016 13:20 **Messages:** 544

Salut

oui pas d’inquiétude, le mien aussi, à la livraison c’était brillant, puis premier passage dans la boue puis lavage, le lendemain c’était rouillé parreil...
la corrosion à ces endroits sont négligeables pour les 50 ans qui viennent :mrgreen:

BAN

Bonsoir,
Dans 4 ans il y a le contrôle technique!
D'après un contrôleur, depuis mai 2018, ''les corrosions sur les pièces maîtresses de sécurité du véhicule sont un motif pour rejet''. ''Les moyeux de roue sont considérés comme pièces maîtresses''.
Par contre pour les cardans et le tuyau d'échappement, le contrôle technique est validé en cas de corrosion.
S'il y a un contrôleur parmi les membres de forum, ce serais sympa d'avoir son avis sur le sujet ?

03romano03 · **Inscription:** 24 Jan 2018 21:20 **Messages:** 41

Dans la réforme du contrôle technique on parle de recaler les véhicules touchés par une corrosion diminuant la résistance des pièces touchées. Et là dans le cas évoqué, avec une corrosion de surface, on est loin de fragiliser la résistance de ces pièces. Pas d'inquiétude à avoir, c'est comme de laisser les outils de jardinage sous la pluie après un nettoyage abrasif, avant que l'oxydation ne mange la matière...on a plus mal aux dents. C'est moche en surface mais ça ne touche qu'une épaisseur infime. Pour ces pièces sur les voitures neuves, les moteurs auront laché que les pièces seront encore loin d'être rongées par l'oxydation.

Darth · **Inscription:** 27 Fév 2016 13:20 **Messages:** 544

Salut

Ouai, faut paniquer sinon bientot on va faire des voitures en inox pour passer le CT...

La DeLorean DMC-12 vous vous souvenez? :mrgreen:

BAN

Bonjour,
Pour votre info, tout l'échappement vient d'être remplacé par un neuf à la concession, sous garantie.
Le concessionnaire attend la réponse du constructeur pour les moyeux des roues et cardans.

dmax72 · **Inscription:** 03 Avr 2017 18:38 **Messages:** 41

BAN a écrit:

Bonjour,
Pour votre info, tout l'échappement vient d'être remplacé par un neuf à la concession, sous garantie.
Le concessionnaire attend la réponse du constructeur pour les moyeux des roues et cardans.

mon échappement est nickel, les moyeux et cardans sont dans le même état ! avec les belles étiquettes renault dessus je me demande d’ailleurs comment elles tiennent lol

les tambours ont aussi un liseret de rouille disgracieux surtout que les belles jantes les laisse apparaître , je pense enlever la rouille et peindre ça à la haute température

d'ailleurs quelqu'un aurait une marque de peinture HT ? et qu'il ne faut pas cuire après application

dmax72 · **Inscription:** 03 Avr 2017 18:38 **Messages:** 41

2stair a écrit:

dmax72 a écrit:

BAN a écrit:

Bonjour,
Pour votre info, tout l'échappement vient d'être remplacé par un neuf à la concession, sous garantie.
Le concessionnaire attend la réponse du constructeur pour les moyeux des roues et cardans.

mon échappement est nickel, les moyeux et cardans sont dans le même état ! avec les belles étiquettes renault dessus je me demande d’ailleurs comment elles tiennent lol

les tambours ont aussi un liseret de rouille disgracieux surtout que les belles jantes les laisse apparaître , je pense enlever la rouille et peindre ça à la haute température

d'ailleurs quelqu'un aurait une marque de peinture HT ? et qu'il ne faut pas cuire après application

De memoire il existait une "peinture" qui se peignait directement sur la rouille des pieces en metal qui était de couleur noire et qui "fixait" la rouille pour que cela n'évolue pas.

est ce que cela existe toujours ?

interessant ! par contre en haute temperature car ta de la bombe motip noir 800° (trouvable feu vert ou norauto)
Mais l'inconvenient c'est le sechage à 160° pendant 30 à 60min ....

pièces corrodées à la livraison

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