Pneu

LeToots · **Inscription:** 20 Oct 2010 17:55 **Messages:** 1624 **Localisation:** 43

Je suis intéressé par le test du CrossContact Winter s'il est dans le numéro de février et s'il y a des dimensions pour le Duster bien sûr.

FLEP26

J'avais demandé une explication sur l'utilisation du logo M+S à "lesprofessionnelsdupneu" => http://www.pneuhiver.fr/technologie-pneu-hiver.php#

Voici le msg envoyé :
Envoyé : jeudi 3 février 2011 08:42
À : contact@lesprofessionnelsdupneu.com
Objet : Technologie du pneu hiver
Bonjour,

Très bien fait votre site, très explicite

Cependant, dans le sujet "Technologie du pneu hiver" , si l'on choisi "Caractéristiques" , il y a une erreur au niveau du logo représentant un pneu hiver : le M+S est en effet utilisé par bon nombre de pneus été pour équiper SUV et 4x4. Alors que leur tolérance n'est pas en adéquation avec "température en dessous de 7°". Par contre, le logo 3PMSF (Three Peak Mountain Snow Flake), càd le "FLOCON" dans la montagne, lui est représentatif du "pneu hiver".

Dans les pays , comme l'Allemagne, où la législation oblige l'utilisation de "pneus hiver", seul le sigle FLOCON est accepté. M+S utilisé avant l'invasion des SUV et 4x4 est en effet proscrit.

Merci de votre réponse

Bonne Journée

Voici la réponse :
Bonjour,

Quelle perspicacité !

Vous avez raison, nous n’aurions pas dû mettre en avant le marquage M+S, mais plutôt le 3 pics, qui figure d’ailleurs sur l’image. Les pneus hiver feront l’objet, dans un avenir proche, de tests sur la neige, le 3 pics en sera le témoin. Le marquage M+S est aujourd’hui galvaudé.

Amicalement

Maurice GARNIER
15, village du verger
60150 Villers sur Coudun
03 44 76 12 76
06 22 26 63 68
garnier.mg@sfr.fr

Sites :
http://www.lesprofessionnelsdupneu.com
http://www.pneuhiver.fr

duster01 · **Inscription:** 31 Jan 2011 18:15 **Messages:** 1946

Il faut pas se prendre la tête avec les pneus, pour faire simple il y a :

=> pneus été dont la gomme devient dur sous < 7 °
=> pneus 4 saisons M+S dont la gomme reste souple < 7°
=> pneus neige 3 pics et flocon dont la gomme reste souple, des lamelles qui jouent le rôle de crampon et des rainures larges et profondes.

Pour les pneus de 4x4 et suv le marquage M+S c'est pour le mélange de gomme utilisé.

acire68 · **Inscription:** 28 Mar 2010 15:09 **Messages:** 609 **Localisation:** Alsace

Je pense monter quatre Nokian WR D3 sur mon duster 4x4.
Mes continental cross contact LX d'origine sont par moment un peu juste et manque de grip dans les montées un peu raides.
Alors si Quelqu’un a des infos, ou possède ces pneus hiver (tourisme) Nokian ?
Merci d'avance pour le retour d'expérience.

acire68

acire68 · **Inscription:** 28 Mar 2010 15:09 **Messages:** 609 **Localisation:** Alsace

C'est fait, je viens de commander 4 Nokian WR D3 458,40 €
en 215/65/R16 102H XL
plus 56 € de pose quand ils seront livrés.
Acire

DusterSavoyard

Hello,
Moi je roule respectivement pour l essence, été : Continental Cross LX 215/65/R16
hiver : Cooper Weather Master WS 215/65/R16
Pour mon Diesel, été : Michelin Latitude 215/65/R16, remplacé par 4
BF Goodrich ALL TERRAIN TA 215/70/ R16
Hiver : Bridgestone Blizzak 215/70/ R16
Voilou

FLEP26 · **Posté:** 05 Nov 2014 17:22

Mon nouveau Dusty juste réceptionné est équipé de Michelin Latitude Tour HP.
Ce sont des pneus été :shock:

Alors, si quelqu'un a une info sur ce pneu en hiver :?:

Faut dire que l'hiver dernier a été exceptionnel en Belgique : temps sec sans un flocon de neige 8-)

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