Bonjour AMD .
Tentes l'opération comme je l'explique plus haut .
Tu prends rendez-vous , la voiture est auscultée sommairement , prise de photos ( immatriculation occultée) , petit essais routier de 3 à 4 km , toi en passagère , le gars suit un canevas sur sa tablette. Le tout est expédié à la plate forme , 20 à 30 minutes après une proposition est faite en t'indiquant le mini/maxi proposée par les différents clients professionnels , tu acceptes ou pas .
Si tu traites , ce sont des professionnels et tu n'auras plus à te soucier du véhicule .
Pour le coup de ma Mégane2 , j'en ai tiré 300€ de plus que dans les garages , elle est partie tel quel . Bien sur propre intérieur/extérieur , les pneus à +50% , CT en cours de + 1 an , factures d'entretien compris changement de distribution etc ...
Les garages ne veulent pas s'encombrer de véhicules âgés de + de 5 ans , encore moins de + de 10 ans à fort kilométrage . Ces véhicules sont cédés par lot , d'où les prix de reprise extrêmement bas . Dans le cas de la société citée , leur plate forme est dans le 92 , dés que l'agence leur envoie les éléments du véhicule , ils traitent avec des professionnels des pays de l'Est en général et vous donne leur proposition . C'est ainsi que j'ai pu savoir que ma Mégane2 continuait sa vie en Hongrie .
Aucun soucis de papier , ils s'occupent de tout , pas besoin de prévenir la préfecture etc... virement sur ton compte dans la journée au plus dans les 24 heures en semaine . Bien sûr il est remis un reçu de prise en charge et de paiement .
Après ce n'est plus ton problème .
Si tu traites avec un particulier , tu n'es à l'abrit de rien : les gens sont de plus en plus procéduriers : ce qui semble être ton soucis .
Tu me contactes en MP , nous échangeons nos numéros , je te donne la marche à suivre précise pour t'aider . Je suis retraité , donc du temps .
Claude

Merci Claude,
Je vais regarder ce que tu proposes, ça peut être pas mal.

Comme Claude, je suis aussi passé par ce site pour vendre mon vieux Pajero. Le processus décrit par Claude est tout à fait exact, il faut juste comprendre une chose importante: dans un premier temps, le devis de reprise est un devis classique, mais un peu surévalué (probablement pour attirer le client). Ensuite, en fonction des offres que vont faire les différents garages en europe (de tête, ils m'ont dit qu'ils étaient en réseau avec plusieurs milliers de garages !) tu as le prix final qui en général est plutôt 30% en dessous. Mais comme dit Claude, si tu acceptes, plus de problème de CT etc.... c'est confortable!!! en fait, quand tu ajoutes le prix du CT, des différents travaux à faire ( ma clim était vide par ex ) les 30% sont du coup très relatifs...

Et surtout tu ne risques pas d'avoir un acheteur qui te pourrisses la vie s'il a un problème avec ton Duster.

C'est clair, quand j'ai acheté mon Duster (sur Aramisauto), je l'ai eu avec 2000€ de rabais par rapport à la CC.

J'ai donc vendu ma Fiat Panda 4x4. La CC Dacia m'en proposait 5000, je l'ai vendue en direct sur leboncoin 9500 ...

a tous !
Sacré dilemme pour commander un Dudu "NEUF" en ce moment a l'écoute des bruits de couloir , d'après ce que je peux entendre il y aurait beaucoup de nouveauté au niveau motorisation pour la période fin 2018 début 2019 aussi bien en motorisation essence qu'en diesel

Pas facile de faire le bon choix afin d'être au moins tranquille pendant 4 ans sans être "emmerder" par les normes machintruc, normes écolos anti-diesel, mode tendance du 3 cylindres, boite auto, embrayage EDC , fapage du moteur (voir même les essence fin 2018)
Pour exemple; un nouveau 1.3 TCE sortirait fin 2018 (Fapé) ,,,,,, un nouveau DCI de 115cvs serait d'actualité prochaine ,, d'ailleurs la gamme Diesel changerait au lieu de 3 puissances au catalogue (75-90-110cvs) il n'y aurait plus que 2 puissances 85 & 115cvs,,,,,,, un soit disant 3 cylindres 100cvs (HR10) équiperait certains modèles Dacia pour 2019

Justement, ca vaut peut etre le coup de prendre un Duster 1 vu que le 2 est sorti ... Y'a surement moyen de faire un coup ?