Il la sont Duster mais 110DCI avec remise de 1323 €.

Coup de téléphone au CC et confirmation fin mai pour le bio

Je pense qu'ils n'ont pas assez de moteurs bios pour Dacia (ils partent chez Renault), et trop de moteurs essence (les gens n'en veulent pas pour cause de taxe). Il suffit de monter un moteur essence dans un châssis 4 x 2 prévu au départ pour le bio, et ils ont un moyen de servir plus tôt ceux qui en ont marre d'attendre. Vu le nombre de pompes annoncées "bio" qui n'ont que du SP95 E10 (encore vérifié hier soir près de chez moi), je pense que ça ne changera pas grand chose au final.

bonjour
je pense que la déduction n'est pas trop credible , car il suffit de diminuer la production du moteur essence et d'augmenter celui du bio non? une solution pas tres compliquée pour renault qui est au courant des commandes en cours , et qui ne demande pas de bouleversement sur leur chaine de production moteur ni pour les operateurs , je pencherais plutot sur un attente d' omologation legislative pour avoir le top de fabrication et commercialisation et que dans cette attente la fabrication doit quand meme exister au ralenti pendant cette attente
A+

bonjour, dans quelle CC tu es ?
tu a vraiment confirmation pour le bio ?
fin mai c'est la livraison ou la mise en prod ?

trouvé sur un autre forum:

"Le problème du bioethanol, c'est la faible demande.
Chez un constructeur, les chaines de fabrication ne sont pas si souples que ça. L'ordonnancement de la fabrication des gammes, oblige à une planification d'au moins 3 mois, pour coordonner les fournisseurs de cuir, de moteur, de chassis.
Il y a des sequences de fabrication qui sont décidées en debut d'année avec une estimation des demandes cleint.
Je pense que renault/dacia a sur estimé la demande en carburant propre , pensant que les consommateur y était sensible.
En fait, quand on achete un 4*4, on veut un diesel pour faire 'plus vrai'. Plus encore si on achete un hummer.
Ainsi les 2 sequences de fabrication bio ethanol du 11/2010, et 03/2011 ont du etre annulées et remplacé par une sequence unique vers avril pour livraison Mai/Juin.
De plus, petit scoop, je crois que pour beneficier de la prime à la casse en 2010, il y avait 2 conditions, l'achat en 2010 et la livraison avant 03/2011 pour eviter les achats fictifs ou d'attente. Des lors, Renault/Dacia doit se depecher de fabriquer ses vehicules commandé sinon, c'est eux qui paye le montant de la prime .
C'est tout....pour le moment"

Livraison fin mai
Renault à Meaux.

Le bloc moteur de la version essence et bio sont les même, c'est le K4M, la différence se trouve sur le haut moteur, les pièces en contact avec le carburant (pistons, soupapes). Donc sur la chaine de montage des moteurs il suffit de choisir les pièces spécifiques au "bio". C'est pas plus compliqué.



Et pour le reste du véhicule.



Pour le Duster c'est la même différence + les rapports de boite plus long qui nous donne une puissance de 6cv au lieux de 7 et et une émissions de CO2 à 160 g/km au lieux de 177.

Il n'y a pas de grosse différence et le prix est resté le même au changement de version.

ok merci, pour ta confirmation si je recois un courrier de non prod du Bio je crois que ma CC (Chareton) va m'entendre
en ce qui concerne le prix : excepte la version de base, + 300€ entre essence et bio justifié par les adaptations du circuit d'alimentation, modification culasse + calculateur
merci pour ces infos
a suivre