Bonjour,
Pour mon Duster 4X4, les pneus avant (continental Mud and Snow) devraient être remplacés avant l'hiver. Norauto m'indique qu'il faut changer les 4 pneus si je choisis des Michelin Crossclimate. Mes pneus arrière sont encore excellents, je trouve dommage de les sacrifier. Quelqu'un peut-il me dire ce qu'il en est réellement ? Merci pour la réponse !

Ca dépend, tu habites ou ?

Bonjour.
Premier message ! je pense que tu as oublié de te présenter , tu vas te faire houspiller par les modos . Néanmoins je te répond .
Cela veut dire que tu n'as pas permuté les pneus du train avant sur l'arrière tous les 20000km , comme préconisé . Tu as du laisser le manuel sans l'ouvrir au fond de la boite à gants
Si tes pneus avant sont trop usés , par rapport aux arrières ; lorsque tu roules , le train arrière ne tourne plus à la même vitesses que celui de l'avant . Ce qui est plus que néfaste au système de liaison 4x4 lorsque tu roules en 4WD auto et pire en Look .
Dans ton cas , il faut bien changé les 4 pneus , en n'oubliant pas la permutation tous les 20000km et une pression de 2,1 bar sur chaque roue .
Pour une fois Norauto est de bon conseil . De plus sur le 4x4 il ne faut pas mixer les marques et types de pneus .
Il n'est pas de savoir où tu habites : il en est ainsi sur un 4x4 si tu ne veux pas une surchauffe de l'huile du système de liaison 4x4 ( entrée du pont arrière) lorsque tu es en 4WD et des contraintes mécaniques inutiles . Une photo du système pour te faciliter la compréhension .

Si le train AV et arrière AR ne tournent pas à la même vitesse , la partie où tu vois les disques en 4WD va chauffer avec le risque de mise en sécurité . En fait ce système à disques en bain d'huile , est un différentiel inter pont à gestion électronique . Tout est bien indiqué dans le manuel .
Claude

Oui tout a fait Claude ! Comme d'hab, ton expertise n'a d'égal que ton expérience

Je demandais la ou il habite, plus pour lui conseiller de prendre ou pas des pneus neige, plutot que des 4 saisons qui sont moyen par tout mais bon nulle part ...! Et puis aussi, lui dire de faire attention à ses pneus 4 saison. Parce que si il fait du 4x4 régulièrement, des pneus à flan renforcé, c'est presque indispensable ! Et il me semble bien que les crossclimate ne le sont pas ...

Salut Fussoir .
J'essaye de faire au plus simple , surtout signaler les risques techniques encourus .
Je ne parle pas des pneus volontairement , nous savons bien qu'en 4x4 , pour que le véhicule ait un maximum d'efficacité , il faut le pneu ad hoc .
En Afrique dans le nord du Tchad , j'ai pu utiliser des pneus Michelin spécifique pour le sable : ils étaient royal , mais nuls dans la boue .
Plus les mois passent , plus je m'aperçois que le manuel d'utilisation du Duster est relégué aux oubliettes : pourtant il est relativement bien conçu .
Ce n'est pas la première fois que je mets l'éclaté du pont arrière : il me semble que beaucoup ignorent la conception très évoluée et pourtant simple du système de liaison inter-pont . Il fait la force du Duster en tout terrain avec son faible poids .
Au passage en HS , l'importateur LADA ferme le banc = liquidation judiciaire .
Claude

Il y a beaucoup de gens qui ne lisent pas les notices des appareils, ou pas complètement, j'ai toujours lu les notices avant d'utiliser le matériel, et ça m'a évité beaucoup de déboires.En plus, en lisant on découvre toujours des choses que l'on ne connaît pas, c'est enrichissant.
ma femme fait, bien sûr, tout le contraire, et ensuite elle m'appelle en râlant parce que le "truc ne marche pas en appuyant sur le machin !! ( ça fait 40 ans que ça dure, je me marre, il n'y a rien à faire d'autre)
Pour en revenir à nos moutons, Claude55 a raison, il faut être vigilant notamment sur les systèmes 4x4 , et sur la mécanique en général, pour nous les " anciens" je pense que c'est plus facile, nous avons eu dans notre entourage souvent un père ou un grand père qui nous expliquait les secrets de la vie mécanique ( qui était beaucoup plus simple aussi, un delco, 4 bougies, une bobine, une pompe à essence et hop ), c'est certainement ce qui m'a donné le goût d'apprendre de tout, ensuite ma carrière dans la technique ( électrique et électronique) et ma soif de découverte n'a fait que m'inciter à me renseigner sur tout ce que je vois, ça continue aujourd'hui avec internet c'est fantastique !!!
Bon je radote c'est l'âge, en tout cas, je pense qu'en général les gens veulent aller vite , vite, et zappent les docs pour utiliser l'appareil tout de suite, tout chaud sorti du carton. On le voit tous les jours dans ce forum, poser des questions dont la réponse est dans la doc, mais c'est ainsi, certains ne s'y feront jamais, ça ne les intéresse pas, je vous le dis, ma femme est comme ça,
ça m'agace mais l'amour fait pardonner. Change les 4 pneus en même temps si tu as un 4x4 et permute tous les 20.000 kms. ça roule. Bon je vais farter, la neige arrive .....

Je suis surpris de cette écriture: "si je choisis des..."
Cela veut-il dire qu'ils te disent des changer les 4 pneus qu'avec les crossclimate !!!! et non si autres marques

Les réponses précédentes t'indiquent bien qu'ils vaut mieux changer les 4 ensembles.