boitier additionnel

olivierloridan · **Posté:** 10 Oct 2017 14:58

Peter a écrit:

olivierloridan a écrit:

A mon avis, notre 1.5dCi peut donner bien plus que 110cv...mais est-ce nécessaire et restons-nous en sécurité avec plus de bourrins ? Ce n'est pas donné à tout le monde de guider 150cv avec les pneus et les freins du Duster !! On n'est pas tous des Wilfranck ou Soleil66 (ou d'autres que je ne connais pas

)

Pour ce qui est des "dessins" pou rmonter son meuble, il faut bien regarder: ils sont bien faits avec une belle précision. L'incompréhension vient a tous les coups du lecteur qui monte et ne fait pas attention aux détails qui donnent la position du bazar sur le truc...Pas d'erreur.

Je suis un Pro, Olivier, j'ai suivi un autre Pro sur des petites routes dans le nord de la France, le moment de la rentrée à l'église pour certains, un dimanche matin, et à une vitesse (pas l'église hein) assez élevée......

Attends, j'étais en MUD avec 110cv ! faut tenir la bête !!

Peter · **Posté:** 10 Oct 2017 15:15

olivierloridan a écrit:

Peter a écrit:

olivierloridan a écrit:

A mon avis, notre 1.5dCi peut donner bien plus que 110cv...mais est-ce nécessaire et restons-nous en sécurité avec plus de bourrins ? Ce n'est pas donné à tout le monde de guider 150cv avec les pneus et les freins du Duster !! On n'est pas tous des Wilfranck ou Soleil66 (ou d'autres que je ne connais pas

)

Pour ce qui est des "dessins" pou rmonter son meuble, il faut bien regarder: ils sont bien faits avec une belle précision. L'incompréhension vient a tous les coups du lecteur qui monte et ne fait pas attention aux détails qui donnent la position du bazar sur le truc...Pas d'erreur.

Je suis un Pro, Olivier, j'ai suivi un autre Pro sur des petites routes dans le nord de la France, le moment de la rentrée à l'église pour certains, un dimanche matin, et à une vitesse (pas l'église hein) assez élevée......

Attends, j'étais en MUD avec 110cv ! faut tenir la bête !!

J'étais en michelin latitude tour, avec 110 cv..........
et je suis rentré en Michelin Latitude tour rempli de ....mud.... si tu veux :lol:

Suffit de gerer......
De toute façon, on a 4 roues motrices..... ça se gere......

rv80gs · **Posté:** 10 Oct 2017 15:25

Je connais personnellemét des ingénieurs du Techno centre, malgrés l'énorme exigence dont ils sont accablés -au point d'en avoir vu plusieurs mettre fin à leurs jours- ils ont la passion de l'excellence.

Et effectivement si 110 chevaux est une puissance en deça des 175 aisément possibles il s'agit là du meilleur compromis du moment.

Ceci dit en mécanique motoriste, ce que l'on gagne là, on le perd tout le temps ailleurs.

Peter · **Posté:** 10 Oct 2017 15:32

rv80gs a écrit:

Je connais personnellemét des ingénieurs du Techno centre, malgrés l'énorme exigence dont ils sont accablés -au point d'en avoir vu plusieurs mettre fin à leurs jours- ils ont la passion de l'excellence.

Et effectivement si 110 chevaux est une puissance en deça des 175 aisément possibles il s'agit là du meilleur compromis du moment.

Ceci dit en mécanique motoriste, ce que l'on gagne là, on le perd tout le temps ailleurs.

Je suis content que tu mets ça.... en effet un compromis, entre performances, émissions, possibilités, taxes etc.....
Donc pas spécialement ce que peut donner le moteur........ Mais ce qu'il peut donner dans les limites des lois, obligations, respect des émissions, etc........
Et ce que je perdrais, c'est les 900.000 km que le moteur à fait sur ma Volvo 240D, mais de toute façon, ça n'existe plus......
Merci.....

olivierloridan · **Posté:** 10 Oct 2017 15:54

Ta Volvo 240d, elle avait quoi comme moteur, un atmosphérique de minimum 2 litres développant 100 ch à tout casser ?

Peter · **Posté:** 10 Oct 2017 16:01

olivierloridan a écrit:

Ta Volvo 240d, elle avait quoi comme moteur, un atmosphérique de minimum 2 litres développant 100 ch à tout casser ?

Si mes souvenirs sont bon, 2,4L diesel 6 cylindres (moteur VW ou aussi utilisé dans une VW, la LT, une camionette, car les tuyaux d'injection étais moins cher chez vw que chez volvo, et identiques) et en effet 100 poneys a tout casser.......
:lol:

Mais une remorque de 250 kilo ou de 2 tonnes, résultat idem, autant de reprise, autant de fumée.......
Ensuite j'ai eu une Ford Scorpio, 2.5L Diesel 4 cylindres, mais avec plus que 100 poneys, si mes souvenirs sont toujours bons (peut-être 110, pas sur.....).

cosaque69 · **Posté:** 10 Oct 2017 16:11

Génépy a écrit:

Sans en faire une bête de course Supprimer les fameux trous typique du dci et améliorer la reprise est déjà pas si mal

A la recherche d'un boitier, j'hésite entre un Italian Speed (prix intéressant MAIS commentaires bien mitigés sur les forums internet) et un RaceChip Pro 2 (certes prix bien plus élevé: prix italianX3).

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