2 CV et autres anciennes

thierry_toul · **Posté:** 23 Jan 2017 11:46

Super, une deuche qui va revivre et secourue par un duster , respect

On dirait que l'entrée du garage date de 20 ans aussi :lol:

Deupate · **Posté:** 23 Jan 2017 12:09

Une belle azu mais dommage la découpe en pick up
Vu le peu d'exemplaires qui reste une restauration à l'origine serait idéale
Mais tu vas avoir du mal a trouver certaines pièces comme les ailes
Rejoins nous sur le forum 2 pattes si tu n'y es pas déjà (pour les modérateurs supprimez cette phrase si vous ne souhaitez pas de pub pour un autre forum...Merci)
À+

idefix17 · **Posté:** 23 Jan 2017 12:24

Y en a quelques unes (ailes) sur le BC :idea:

didier031 · **Posté:** 23 Jan 2017 16:41

en fait j ai toutes les pièces désire vu que dans le garage y a deux autres 2cv quasi complète mais accidente .
je compte la garder en pick up car elle a été modifie pour le besoin de la société pour transporter frigidaire et électroménager de l epoque...

Excalibur · **Posté:** 24 Jan 2017 10:22

celten a écrit:

22000 € une 2cv, cela commence à faire beaucoup trop cher à mon sens.

Olivier, oui, peut être pour la tenue de route sur la neige et encore : fraiche ou profonde, mais le couple dont on a besoin dans certaines situations doit manquer.

Après, je ne suis pas un spécialiste.

+1

Se méfier des vidéos de YouTube montrant des sorties TT avec des deuches, ce sont souvent des autos préparées qui n'ont plus grand chose à voir avec les deuches, d'ailleurs, il n'y a qu'à mettre le son, les moteurs ronronnent comme des 4 cylindres libérés. Bon, je ne dis pas toutes les deuches de ces clubs, mais il y en a quelques unes, et ce sont souvent celles qui sont filmées dans les passages "hard".

Cela dit, je suis fan de deudeuches, d'ailleurs, j'ai failli craquer plusieurs fois, on en trouve encore des correctes à moins de 10.000€, et pour les mécanos bricoleurs, à moins de 5000€, tu as une bonne base.

Deupate · **Posté:** 24 Jan 2017 12:53

C'est sur que l'on peut monter de tout surtout du 4 cylindres gs/gsa sans trop de modifs
On peux même adapter la coque de 2cv sur un châssis de vrai 4x4....
Tout a été fait ou tenté
Mais déjà avec le simple bicylindre d'origine ça passe bien la légèreté compensant le manque de puissance ou de couple
Après je suis d'accord qu'une bonne préparation préalable s'impose, surtout en renforts châssis...
Sur terrain non adhérant et même sur des fortes déclivités rien ne vaut une machine légère avec des pneus très crantés qu'un gros 4x4 lourd avec des pneus mixtes
Maintenant une telle machine dérivée d'une 2pattes reste spécialisée et n'est pas roulable sur route

celten · **Posté:** 25 Jan 2017 20:41

On voit qu'on a vraiment affaire à des fans et des vrais.

Vers chez moi (25), il y a un club important et celui-ci semble dynamique.

En plus, la 2cv symbolise a elle seule ce que pouvait être la France.

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