Je m'étais posé la question d'attendre le nouveau pensant qu'il sortirait fin 2016 et puis j'ai pris un actuel en septembre puisque le nouveau n' est annoncé en Cc au mieux que fin 2017 si pas de retard
Comme c'est un du personnel renault il aura 3 ans en juin 2019 et est garanti jusque là
Du coup je compte changer l'actuel vers mars 2019 on aura eu le temps de voir ce que donne le nouveau
Et s'il est trop cher ou pas beau (j'adore l'actuel) et bien on ira ailleurs

On peut penser que comme d'habitude que le nouveau Duster sera bien loin des dessins de protos vu ici et là, le seul but est de faire le Buzz, monter la mayo et au final on se retrouve avec une nouvelle face avant, des nouvelles jantes...wait and see

Bon Mr Esteban avec ces différents commentaires, mais quasiment tous identiques sur ce que l'on veut et ce que l'on ne veut pas, vous pouvez aller chez les désigners de DACIA/RENAULT, ainsi que des responsables, et expliquer quelles sont les erreurs à ne pas faire.
Je pense que le succès du Duster n'était pas prévu, et l'insuccès d'un nouveau véhicule peut très vite arriver.
Il faudra peut-être supprimer le forum Dusterteam, pour éviter aux éventuels acheteurs de se rendre compte que le Duster n'est plus et de ce fait changeront d'avis et de choix..
Une réputation, en bien ou en mal, arrive très très vite.

Avec toutes ces photos sur le nouveau Duster trop souvent horribles, font que dans ma tête, je me suis déjà câblé sur la possibilité d'aller vers autre chose qu'un Duster.
Et ils ne doivent pas se tromper de cible, car quoi qu'il s'est dit au début du Duster, nous ne sommes pas des bobos des villes, mais pas du tout fauchés, pas polytechnicien mais loin d'être c....
Nous aimons ce Duster, qui est chouette à regarder, simple, fiable, économique, d'un prix raisonnable, largement assez grand, et très à l'aise sur piste et sur route.

Totalement d' accord avec le message de soleil66 ci-dessus.

peut-être peut-être… Il n'en reste pas moins vrai que pour des raisons de marketing, il est important de diminuer le malus écologique et que pour ça, le changement de cartographie de l'injection à ses limites, même si le modèle 2016 à diminué sa consommation de presque un litre… tout du moins dans les mêmes conditions d'essai. Une façon de gagner encore quelques grammes de CO2 donc quelques décilitres de gasoil ou d'essence, c'est le profilage de l'avant du véhicule par effet de sol… C'est ce qui amènera le nouveau numéro à être un moins bon franchisseur.

C'est là le problème.
Si pour gagner un chouïa sur la pollution et la conso, on nous propose un véhicule qui ne peut plus aller là où il est censé pouvoir aller, alors nous achèterons une vraie voiture de route.
Et au revoir le succès du Duster.

Ne râlez pas avant de voir !