permuter les roues

claude55

Non ce n'est pas bon de faire tourner en sens inverse un pneu en cours d'utilisation .
C'est bien pour cela que j'ai été surpris par cette méthode qui est à fuir .
Claude

fabrice 70

A lire et relire:

fabrice 70 a écrit:

Trouvé sur un site Good Year:

La permutation régulière permet d'uniformiser l'usure de tous les pneus du véhicule. En toute saison, vous devez permuter les pneus selon le schéma en "x modifié". En d'autres termes, les pneus remontés sur l'essieu moteur sont permutés avec les pneus situés en diagonale opposée. Les deux pneus démontés de l'essieu moteur sont remontés sur l'autre essieu du même côté. Cette méthode de permutation garantit une usure uniforme des quatre pneus.

La seule exception à ce schéma sont les pneus directionnels. Ces pneus doivent rester du même côté et permuter entre l'avant et l'arrière.

Si vous possédez un 4x4, nous vous recommandons de permuter les pneus en croix. Nous conseillons la permutation des pneus tous les 10 000 km environ. Les véhicules 4 roues motrices peuvent nécessiter une permutation plus rapide, tous les 6. 500 km environ.

Consultez les recommandations du fabricant dans le livret d'entretien de votre véhicule.
Si aucune période n'est spécifiée, la permutation doit intervenir entre 10 000 et 12 000 km. La première permutation est la plus importante.
Lorsque vous permutez vos pneus, réglez impérativement le gonflage selon les recommandations du fabricant du véhicule.
Un mauvais parallélisme ou des problèmes mécaniques peuvent également être source d'usure inégale.

idefix17

Faudrait savoir :shock:

Perso , j'ai plus permuté en croix depuis les XAS , ça date

Maintenant , si faut démonter les pneus pour qu'ils roulent toujours dans l' même sens ,
démontage , remontage , rééquilibrage ; pfoooouuu :mrgreen:

olivierloridan

70.000km avec 4 Conti permutés de façon aléatoire à chaque pose/dépose des MUD...

Fussoir

fabrice 70 a écrit:

A lire et relire:

fabrice 70 a écrit:

Trouvé sur un site Good Year:

La permutation régulière permet d'uniformiser l'usure de tous les pneus du véhicule. En toute saison, vous devez permuter les pneus selon le schéma en "x modifié". En d'autres termes, les pneus remontés sur l'essieu moteur sont permutés avec les pneus situés en diagonale opposée. Les deux pneus démontés de l'essieu moteur sont remontés sur l'autre essieu du même côté. Cette méthode de permutation garantit une usure uniforme des quatre pneus.

La seule exception à ce schéma sont les pneus directionnels. Ces pneus doivent rester du même côté et permuter entre l'avant et l'arrière.

Si vous possédez un 4x4, nous vous recommandons de permuter les pneus en croix. Nous conseillons la permutation des pneus tous les 10 000 km environ. Les véhicules 4 roues motrices peuvent nécessiter une permutation plus rapide, tous les 6. 500 km environ.

Consultez les recommandations du fabricant dans le livret d'entretien de votre véhicule.
Si aucune période n'est spécifiée, la permutation doit intervenir entre 10 000 et 12 000 km. La première permutation est la plus importante.
Lorsque vous permutez vos pneus, réglez impérativement le gonflage selon les recommandations du fabricant du véhicule.
Un mauvais parallélisme ou des problèmes mécaniques peuvent également être source d'usure inégale.

G rien compris ... :?:

G un 4X4 que faut il que je fasse ? En croix ou pas ?

fabrice 70

Le principal c' est de permuter Av/Ar ... après chacun a sa logique personnelle.

idefix17

Je permute plus , ça me permet de changer les chaussettes 2/2

Bon , c'est vrai que j'ai un 4x2 :roll:

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