Mondial de l'automobile 2016 - Paris

Deupate · **Posté:** 07 Oct 2016 10:11

Beaucoup d'inconvénients mais un gros avantage à mon sens l'agrément de conduite
Pour avoir eu en service une c5 avec ce genre de boîte je n'en taris pas d'éloges
Après il y a les pours et les contres tout est question de point de vue et tous les avis sont honorables
Mais c'est super que Dacia propose le choix

faz31 · **Inscription:** 01 Mar 2015 16:18 **Messages:** 1537

J'ai une clio bva, j'ai eu Laguna ( 10cv) et r19 aussi en bva.
Ok pour agrément de conduite surtout sur de long trajets.
La conduite n'est pas la même si l'on ne veut pas monter en consommation ex: il faut apprendre à décélérer plus tôt et accélérer en douceur ( donc agrément aussi pour les passagers)
Pour exemple sur la laguna 10 cvs si je restais en position sport j'avais une consom de 10 à 12 l/100, Sur la clio je ne descend pas en dessous de 7 à 8 l/100 en mode cool.

En hiver par temps de neige ou verglas ça devient duraille exemple je ne peux plus prendre la montée jusqu'à chez moi, bva et esp ne font pas bon ménage sur le glissant.

Donc d'accord sur un suv avec mode 4x4 par contre sur un 4x2 duster je ne vois que des pbs à avoir cela.
De plus avec une bva on peut être tracté mais sur la position N alors ne cherchez pas quelqu'un qui va vous sortir du bourbier si il n'a pas ce qu'il faut.

Deupate · **Posté:** 08 Oct 2016 12:13

Il ne faut pas confondre boîte auto hydraulique souvent à 3 rapports comme à l'époque et boîte robotisée
Les nouvelles boîtes robotisées 6 rapports simple ou double embrayage se comportent et consomment comme des manuelles voire moins
Mais il y a de l'électronique

faz31 · **Inscription:** 01 Mar 2015 16:18 **Messages:** 1537

Oui et c'est de celles là dont je parle, par contre je ne suis pas d'accord avec toi lorsque tu dis qu'elles consomment comme des manuelles.
Sur le papier peut-être mais dans la réalité:
Si le pied est lourd sur l'accélérateur le passage de vitesse va se faire à la limite zone rouge, si le pied est léger le passage va se faire dans les 2000 à 3000 tours ( électronique off corse)
En fait sur la bva que j'ai sur la clio il va se faire à trois niveaux( il y a un intermédiaire vers 3500 à 4000 tours on va dire pied lourd moyen)
La frontière entre les pressions du pied est mince et donc on ne sera jamais dans le léger tout le temps et donc on monte dans les tours et consomme.
Je ne pense pas qu'il y a plusieurs boites edc chez renault donc ce sera la même pour le duster.

Une autre chose sur le duster le passage des vitesses en cool c'est du 1500 tours je dirai qu'en sera t il avec la bva? J'aimerai l'avis de quelqu'un qui a une mégane etc... en dci avec bva.

frederic13 · **Inscription:** 28 Déc 2014 16:10 **Messages:** 139

Avec mon Kadjar EDC 110 , 5,7 L aux 100, madame avec son Duster 110 E6 boite manu , 6,5 L aux 100 , la boite EDC est un modèle de sobriété et de douceur .
Je recommande

celten · **Posté:** 10 Oct 2016 15:12

Merci pour cette info, Frédéric.

JACOUILLE 52 · **Posté:** 11 Oct 2016 09:50

Finalement , sans attendre la fin du salon du mondial 2016 , peut 'ont dire que cette année sur le stand DACIA rien de transcendant , rien de très nouveau :roll:

malgré les bruits de couloirs :?:

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