Pour les attaches, tu as tort ! Mieux vaut 4 grosses que 10 petites...

Bonjour.
Je vois beaucoup de skis , de tôles etc...Je ne sais si je suis le seul , mais à chaque fois il n'est plus question de la protection de l'encrage avant des triangles comme ceux d'origine .
Voire les photos du dessous de mon Dudu .


Une protection en acier de 2,5mm , embouti , nervurée c'est du solide , mais encore faut-il que la réalisation soit bien soignée .
Il est bien évident qu'un long ski en alu de 8mm , protégeant le pare-choc et allant au-delà de la traverse est l'idéal . Attention si vous décidez de faire des trappes de visite ...puis la question : la partie oblique sur le pare-choc avant , ne serra pas fixée à la caisse ??? attention le jour où ça tappe .
La fixation d'un ski est primordiale , le mieux comme sur les gros 4x4 que j'ai eu précédemment et d'avoir des vis avec tête ronde à collet carré en inox A4 pour éviter de tourner et écrou nylstop côté moteur ou chassis .
Quand à mettre 4 grosses vis à la place de plusieurs petites , suivant les cas ce n'est pas forcément plus sûr .
Claude

Pas de fixation devant le bouclier, c'est pour ça qu'il faut de l'alu de 6 mini; avec l'angle du ski, c'est assez costaud...
Sur le Duster, Phase 1, on a déjà 2 grosses vis à l'avant pour fixer le ski.
Et 4 grosses vis sont plus facile à retirer que 10 petites, et supportent un couple de serrage supérieur.
Mais vous faites comme vous voulez...je conseille, c'est tout.

OK pour les protections des supports de triangles, mais ce n'est pas ça qui souffrent le plus des chocs, mais bien l'axe en lui-même et le triangle en lui-même...et ça, impossible à protéger.

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Salut Olt 75, là tu nous sort un sacré lapin du chapeau, première impression " LE PRIX" pas cher a voir de plus près ?
Honnêtement je ne connaissais pas ????? vu le prix pour une protection en 2.5 d'épaisseur c'est a voir de très près pour moins de 100roros tu part avec une protection ? (a vérifier les dimensions ?) et aussitôt les compatibilités avec le Phase2 ?
Mais intéressant (de part son prix).[/quote]

Sur mon PH1 4x2 j'ai un cache plastique :
http://www.sud-auto-pieces.com/fr/cache ... 13431.html" target="_blank
que je voulais changer. J'habite Paris et ne fait pas beaucoup de sortie, je voulais juste renforcer sans trop investir....

Bonjour.
J'ai monté hier ma protection du différentiel arrière commandée chez Renault ref :8201559768 pour 68,63€ .
Ayant pu disposer de la fosse du garage de mon voisin , il m'a fallu 1/4 d'heure pour l'installer .
Pour le montage j'ai utilisé 3 rondelles frein JZ suivant photo :

Ces rondelles sont entre la tête de vis de 17 et la rondelle plate qui appuie sur le blindage + de la loctite frein filet faible (bleu) . Il suffit d'une douille de 13 avec rallonge longue , pour démonter les deux vis centrale de fixation réservoir (remontées avec le frein filet faible) qui permettent la fixation des pattes avant de montage du blindage . Puis une douille de 17 pour le serrage du blindage .


La partie arrière est fixée sur la traverse , une plaque prisonnière , filetée , introduite dans la traverse , permet la fixation .




Sur cette photo , on voit bien la tôle de protection des tuyauteries , qui est d'origine .


Au passage , l'attelage G80V , monté avec nylstop et frein filet pour le bloc central .

Je cherche la protection de réservoir seule . Renault ne détaille pas , ils livrent la protection de réservoir + la tôle longue de protection des tuyauteries .

Claude

Ils auraient pu mettre des pattes de fixations plus costauds? non?

Bonjour.
Si la tôle emboutie est en épaisseur 2,5mm , les deux pattes sont en 3 mm d'épaisseur .
C'est déjà pas si mal .
Claude