Bonjour.
je viens de vous lire sur le branchement de la prise 7 broches sur le DUSTER phase 2, attelage G80V livré avec le faisceau spécifique : la prise possède 8 broches , cette broche toute petite est audessus de la broche 1 , alimentation par un fil Gris/Blanc .
Aucune difficulté de montage sur le TCe125 de l'attelage . Au départ du boitier additionnel j'ai commencé à tirer la ligne, câble branché d'origine , protection 15A , vers le + batterie (le mauvais temps m'a stoppé ) .
Effectivement , je me posais la question du +batterie : en fait il est nécessaire pour éviter de se trouver en code défaut , si j'ai bien compris .
Ma question bête : Est-il vraiment nécessaire dans ce cas de passer les ampoules RQ des clignotants en 15W au lieu de 21W ?
Ma RQ est une bagagère ERDE Daxara 156 , dont je vais faire la révision complète et l'échange pneux .
Merci d'un avis éclairé .
En attendant une réponse ,je vais finir de passer le câble vers la batterie .
Claude

Salut

Aujourd'hui il faisait moche, alors ca m'a donné envie de promener ma remorque sous la pluie
Quand j'ai utilisé les clignotants, le clic clic était plus rapide, j'ai cru du coup que les ampoules étaient grillées, mais nan... c'est la consommation supplémentaire qui provoque ca?

Je précise que l'attelage est monté d'origine par renault.

merci

Salut,

--> Darth :
Le "bruit" du clignotant est différent lorsqu'une remorque est branché, ça doit être pour signaler que ça clignote aussi à la remorque.
Ce fut le comme ça sur plusieurs véhicules et remorque : normal. Pas d'inquiétude.

--> Claude55:
Si tu as branché le +12v, inutile de changer les ampoules de cligno.
(les ampoules moins consommatrices sont simplement pour palier à un éventuel défaut lorsque pas de +12v de tiré)

Bonjour slabze.
Merci pour ces deux réponses précises : tu me confirmes ce que je pensais , mais sait-on jamais avec ces systèmes .
Ce qui m'a décidé à brancher le plus pour le boitier , est que je savais que c'était l'UC qui gérait les clignotants , comme sur ma Mégane Estate .
Je préfère laisser les clignotants de la remorque en 21W , c'est plus visible et pas besoin d'une ampoule supplémentaire de rechange dans la boite de secours .
Ce qui est quand même marrant sur la prise 7 broches , tu as une huitième plus petite qui donne du 12V permanent , elle est juste au-dessus du plot n°1 : je ne connaissais pas . Le branchement au départ de la batterie est protégé par un mini fusible de 15A . C'est sur le faisceau d'origine , livré avec l'attelage G80V .
Et bien sûr les codes couleurs que nous connaissons pour les branchements traditionnels , ne correspondent plus aux fils qui alimentent cette prise : ce sont des fils bicolores .
Si nécessaire je pourrais éventuellement scanner la prise 8 broches et les couleurs de fils utilisés .
La traverse avec le support de boule , est vraiment lourde .
Claude

Salut

Bon ben finalement je sais pourquoi il cliquait plus vite, en fait c'etait des deux cotes, puis plus tard que d'un cote.... donc j'ai testé et j'avais un seul clignotant, faux contact dans la prise coté remorque, faut que je trouve pourquoi mais rien de grave.
donc clic rapides= ampoule grillee ou non fonctionnelle...

salut,
attention qu'en principe, les prises 8 plots n'ont pas de + permanent
le plot 8 est relié avec le plot 2 lorsqu'il n'y a pas la remorque connectée et lorsqu'on connecte la remorque, ça coupe la liaison entre le 8 et le 2
ce sont les fils de l'antibrouillard arrière, ça permet de déconnecter l'AB du véhicule lorsqu'il y a une remorque pour ne pas être ébloui dans les rétroviseurs, certains s'en servent aussi pour couper les radars de recul automatiquement lorsqu'il y a la remorque branchée
le plot 2 vient du faisceau du véhicule, c'est le + feu de brouillard (fil bleu)
le plot 8 c'est la sortie vers le feu ARG du véhicule pour alimenter le feu de brouillard (fildu feu de brouillard d'origine gris)
dans certains cas, on peut être amené à couper le fil (dans le cas où l'on a un faisceau adaptable à tous véhicules donc sans les connecteurs d'origine)

A+

Bonsoir.
Merci pour la réponse , j'ai enfin la confirmation de ce que je pensais pour le plot 8 .
Quand au passage du + batterie , je dois déposer la boite à air , car la main ne passe pas . Je dois utiliser le passage de cloison du faisceau , car contrairement au phase 1 , il n'y a pas de petit passage de cloison côté tuyau chauffage . Et à droite du gros passage de cloison , vu de face tu as un petit passage spécifique , qui ne permet pas le passage de ce fil .
Claude