65000 kms je change mes pneus

guismo62 · **Posté:** 17 Oct 2015 00:02

Bonjour

Sur mon Dusty de 113000kms (Nov 2011) mon train avant (pneus arrière permuté à l'avant) est d'origine et n'arrive pas encore au témoin d'usure et les pneus avant ont fait 94000kms. Ce sont des Michelin et j'ai une conduite souple.

Claude77 · **Posté:** 17 Oct 2015 00:15

Et comme la gomme durcit en vieillissant, il s'useront de moins en moins vite... mais le grip sera de plus en plus précaire, surtout sur le mouillé. A prendre en compte.

soleil66 · **Posté:** 17 Oct 2015 08:40

guismo62 a écrit:

Bonjour

Sur mon Dusty de 113000kms (Nov 2011) mon train avant (pneus arrière permuté à l'avant) est d'origine et n'arrive pas encore au témoin d'usure et les pneus avant ont fait 94000kms. Ce sont des Michelin et j'ai une conduite souple.

Ce n'est plus une conduite souple que tu dois avoir, mais une conduite horriblement chiante :oops:

( démarrage tout doucement, sans forcer, vitesse réduite même sur autoroute, etc etc)

Tu dois aussi à mon avis faire partie de ceux qui ont une consommation extrêmement basse.

Ceci dit, c'est très bien, si cela te convient, et prouve que le Duster est tout de même un sacré bon véhicule. ( sur mon dernier véhicule Ford C-Max, je changeais av et ar entre 23 000 et 25 000).
Sur le Duster, j'ai changé l'AV à 50 000 et l'AR est d'origine avec 68 000).

guismo62 · **Posté:** 17 Oct 2015 11:58

En effet, la gomme durcit avec l'âge et la tenue de route s'en ressent mais comme je remplace mon Duster pour un Dusty 2 Prestige, j'ai préféré attendre

jfk77 · **Posté:** 17 Oct 2015 12:26

faut arrêter avec le durcissement de la gomme :roll:

, ça c est du lobbying qui fonctionne bien , après 5 ans on change ces pneus usés ou pas :lol:

, ( c est le rêve des vendeurs ça ).
effectivement la gomme durcie en vieillissant mais faut pas pousser quand même :roll:

Claude77 · **Posté:** 17 Oct 2015 14:41

Tu fais apparemment partie de ceux qui n'ont jamais été confrontés à un véritable freinage d'urgence, donc qui ne prennent pas conscience qu'une allonge de seulement deux mètres sur la distance de freinage à 120 km/h, c'est la moitié de la longueur de la bagnole de devant : boum ! Car le piège est qu'une gomme vieille de dix ans ne devient pas non plus une savonnette... excepté sur le mouillé. Donc la dégradation est surtout insidieuse.

Remarque que ne jamais se trouver dans ce genre de situation montre que tu es prudent, que tu anticipes, que tu ne suis pas les autres de trop près, etc., ... et que tu as du pot. Car un con qui grille un stop sur la voie que tu traverses restera quand même un évènement imprévisible.

Cela dit, on a tous tendance à éluder ce pb de vieillissement de la gomme ; beaucoup pour des raisons économiques, d'autres par inconscience. Et comme je l'ai déjà dit, on s'habitue une dégradation très progressive de la tenue de route. La diff saute par contre aux yeux quand on remonte des balles neuves.

jfk77 · **Posté:** 17 Oct 2015 15:10

de 5 ans tu passe a 10 ans ...
je ne dis pas que tu as tord , je dis qu il ne faut pas exagérer , c est tout .
après les exemples , il y en a pleins dans tout les sens avec des pneus récents , des anciens , des téléphones au volant , des vitesses trop hautes , des routes dégradées , des gens qui savent plus conduire , d autres qui croient savoir etc etc ..
enfin on peut toujours relater un faite ou une mesure ou ce que tu veux qui nous arrange .
je vais t en dire un
une foi j ai fais un tête a queue sur un rond point en roulant a peine à 30 km/h avec des Michelin alpin 2 d un an et a peine 5000 kms c était en hiver route mouillée mais pas gelée heureusement a la fraiche !
comme quoi c est bizarre des fois :shock:

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