DIfférences entre pneus "normaux" et "SUV"

fab75 · **Inscription:** 03 Nov 2013 21:58 **Messages:** 2709 **Localisation:** .be

jusqu'à 30.000km les conti se comportent très bien sous la pluie, je n'ai jamais décroché. mais au delà des 30.000 le Dust sous-vire dans les virages serrés et humides mais le mode "auto" que je laisse enclenché en permanence rattrape tout comme un grand 8-)

j'attends la fin de cet hiver pour les changer (+/- 40000km) mais de manière générale je suis très satisfait des conti d'origine

Raoul · **Inscription:** 19 Mar 2014 21:16 **Messages:** 2816 **Localisation:** Vexin

Tu dois rouler vraiment doucement... :shock:

Car, là qu'il a replu de nouveau, j'avais oublié comment ils glissent sous la pluie ces Conti ! :evil:

zeppelin

vi, mais t'es en 4x2 :mrgreen:

jfk77

fab75 a écrit:

jusqu'à 30.000km les conti se comportent très bien sous la pluie, je n'ai jamais décroché. mais au delà des 30.000 le Dust sous-vire dans les virages serrés et humides mais le mode "auto" que je laisse enclenché en permanence rattrape tout comme un grand 8-)

j'attends la fin de cet hiver pour les changer (+/- 40000km) mais de manière générale je suis très satisfait des conti d'origine

j ai remarqué la même chose aujourd hui avec les conti , les miens ont un peut plus de 50.000 kms et la ça glisse pas mal , ou plutôt ça patine car quand ça dérape c est vrai que le 4x4 rattrape bien

duster4977 · **Inscription:** 09 Juil 2015 18:56 **Messages:** 15

+1 pour la méfiance avec des pneus neufs sur chaussée humide ;

je lis dans vos posts que vous attachez de l'importance à la tenue de route et suis entièrement d'accord ; c'est le critère number One !

Mais tenez-vous compte des indices de chaque pneu (économie de carburant, tenue de route sous la pluie et niveau sonore) ? Car entre un Goodyear Efficientgrip B-B-66db et un Conti crosscontact E-C-72db ce n'est pas tout à fait pareil ; en principe 6db ça doit se remarquer dans l'habitacle ?
Ou alors l'affichage est un peu bidon/marketing ?

paroel33 · **Inscription:** 27 Oct 2013 11:06 **Messages:** 408 **Localisation:** cestas 33

les indices sont donnés par les manufacturiers, c'est mieux que rien mais ce n'est pas suffisant.

Claude77

cmoidu13 a écrit:

Et oui un pneu se rode ... Compter quelques centaines de kilomètres pour avoir l'adhérence maximum.

Heureusement que c'est beaucoup moins que ça.
Mais ça dépend aussi de ce la manière dont on les sollicite. Sur route sinueuse, une vingtaine de km suffira amplement. Reste aussi à connaître leur température de fonctionnement. Celle-ci est bien entendu plus basse pour les pneus hiver (c'est le but). Mais dans tous les cas, ils adhéreront moins bien tant qu'ils ne sont pas dans leur plage de température idoine.

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