Disques de frein

wilfranck

tu verras, arrivé à 100000km, un jeu de disques neufs (même si les origines n'étaient pas usés), du liquide de freins neuf, ça freinera mieux que l'origine (j'ai monté du Valéo)
faudrait quand même que je jette un oeil aux garnitures

cmoidu13

100000 km tu as de la marge avec les garnitures wilfranck

wilfranck

bin, je roule en montagne et j'ai l'ESP (qui était en option à l'époque) et lorsqu'on "secoue" un peu la voiture, l'ESP use quand même pas al les freins arrières

sur les scenic du taf, ils font environs 15000km avec un jeu de plaquettes arrières et quasiment le double avec les avants

cmoidu13

Tu me fais peur là ...J'avais pas pensé à l'ESP.

Il est vrais que dans des conditions extrêmes il agit et donc au détriment de la longévité du système de freinage

wilfranck

oui, bon, les scenic sont secoués dès qu'ils roulent et ils sont toujours chargés à bloc (matériel médical d'urgence)

cmoidu13

Même un jeux de garnitures tous les 100000Km c'est pas la ruine financière

Si ça se trouve tu as encore de la viande sur tes garnitures de frein

wilfranck

non, c'est certain
j'ai presque envie de les commander et de les faire même si c'est pas mort, y compris les cylindres de roues, au moins ça répartira mieux les finances vu qu'à la prochaine révision (120000 km) j'aurais la totale : distrib, pompe à eau, kit courroie accessoires, filtres air, huile, gasoil et si je suis motivé, peut être la pompe à huile vu que c'est pas très cher et que c'est la pièce qui pose problème lors des casses moteur et si je tombe le carter pour faire la pompe, tant qu'à faire, je lui fais un jeu de coussinets
je me tâte aussi de lui faire l'embrayage tant qu'il sera sur le pont mais il ne donne pas de signes de faiblesse
on verra tout ça en temps voulu

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