2 ou 4 roues motrices ?

peperehun · **Posté:** 21 Nov 2010 11:32

Salut,

Je te confirme qu'il n'y a pas d'interrupteur,

va voir ce post: viewtopic.php?f=6&t=1806

@+

alfa · **Inscription:** 20 Nov 2010 19:01 **Messages:** 10

Merci pour l'info, je ne prendrai pas l'ESP !

jean haymar · **Posté:** 21 Nov 2010 18:44

4*4 4*2 ??

question compliquée

la semaine derniére je suis allé à une compétition moto TT

pour sortir du parking , il y avait soit la queue soit un petit devers avec un petit fossé en bas

bien evidement sol glissant

j'y suis allé en 2éme , un poil de vitesse et les 1200kg du duster sont passés sans soucis ( un dévers ça glisse , mais en conservant un pied leger et sans trop braquer c'est passé)

j'ai donné des idées à un gros Sang Yong , le conducteur à donné un gros coup de gaz quand ça a commencé à glisser et les 2 Tonnes du bestiaux se sont retrouvées posées sur le ventre 2 roues dans le fossé

autant dire que je ne suis pas resté , plié en 2 que j'étais ( oui je suis resté taquin)

donc je sais toujours pas

mais un jour je saurais , car je vais avoir un 4*4 pour remplacer le kangoo au boulot

Xtrem73 · **Posté:** 22 Nov 2010 20:07

Dacia Duster 1.5 dCi 110 4x4 Prestige contre Dacia Duster 1.5 dCi 110 4x2 Prestige -
Verdict selon L'automobile magazine :
Développé avec soin et privilégiant les solutions simples, tout en préservant un tarif ultra compétitif, le Duster dCi 110 4x4, surtout avec l'option ESP, se montre digne de crapahuter, tout en demeurant vraiment à l'aise sur route, hormis côté freinage. Si vous en avez vraiment l'utilité, il ne vous décevra pas au quotidien, malgré l'obligation de jouer très longtemps avec le levier de boîte. Mais si vous envisagez simplement de rejoindre de temps en temps les stations de ski, ou de gambader dans les chemins de campagne, vous vous satisferez amplement du Duster 4x2 dCi 110. Moins cher, plus sobre de 0,7 l/100 km en moyenne, freinant mieux, il possède aussi davantage de coffre. Il constitue sans nul doute le meilleur choix de la gamme.
Essai :arrow:

http://www.automobile-magazine.fr/essais/matchs/le_duster_4x4_est_il_un_bon_parti

LeToots · **Posté:** 22 Nov 2010 20:20

Pourquoi cette différence de freinage entre la version 4x4 et 4x2. La faible différence de poids ne doit pas être responsable, est ce l'inertie de la transmission 4x4?
Quelles pourraient être les remèdes à ce freinage moyen? De meilleures plaquettes (quelle modèle alors)?
Sans aller jusqu'à mettre des disques de Porsche 911 GT :lol:

tetedure

peut etre des étriés plud gros ,mais la le portefeuille pleure :roll:

TortueG · **Inscription:** 03 Mai 2010 22:45 **Messages:** 503

Pour ceux qui hésitent encore, voilà une vidéo qui montre ce qu'on peut faire avec un 4x2 et ne pas faire.

[vidyoutube]http://www.youtube.com/watch?v=cA1MWPtn3Cw[/vidyoutube]

2 ou 4 roues motrices ?

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