A ce que j'en lis, l'Euro 6 concerne surtout l’antipollution des moteurs diesel. Pour tous, il y a aussi (et au moins) le Start & Stop. Un truc que j'ai trouvé chiant sur les voitures que j'ai conduites et qui en disposait. J'espère qu'il sera déconnectable.
Donc les perf's des moteurs essence ne devraient pas être impactées.
Mais je n'ai pas forcément trouvé toutes les infos. Sinon, pourquoi tant de retard dans la chaîne de fab' ?

Perso, pas eu de livret permettant de m'inscrire sur MyDacia...

J'ai trouve ces infos en demandant au vendeur de m'imprimer la fiche de suivi de commande du véhicule où figurent les informations : N° de commande, direction régionale, compte destinataire, date MADA, MADC, etc...

et avec ce post trouvé sur un très bon site
viewtopic.php?f=34&t=8779&start=16

j'ai retrouvé ce fameux n° de suivi ou "Welcome pack" que j'aurais du recevoir par mail...
1-XX-YYYYYY-ZZZZZZ (avec les tirets)
XX= Direction régionale
YYYYYY= compte destinataire
ZZZZZZ=N° cde

Concernant les retards pour le TCE, je ne suis pas étonné car les vendeurs poussent vers le(s) DCI, du premier jour où j'ai mis les pieds dans la concession, j'ai entendu que Diesel, performances, couple du DCI précisant que j'ai en ce moment un DCI 85 sans FAP et que je ne fais que de la ville la semaine pour mieux en sortir le week-end...d'où le moteur TCE
Lobbying diesel ? intéressement plus important pour les commerciaux pour les véhicules diesel ?
Infos non divulguées de possibles soucis sur les nouveaux moteurs essence "downsizing" ?

Wait and see...

En résumé Claude,soit tu attends avec ton CC et commercial qui font le maximum, soit tu changes de cremerie avec don à ta fille rapidement.

J'aurais tendance a penser que la fidélité, parfaitement justifiée dans ton cas, a ses limites.

Pourquoi ne pas jouer sur 2 tableaux en n'hésitant pas non plus, a solliciter des mandataires avec stock existant ?

Ca fait mal au coeur de voir des clients rencontrant ce genre de mésaventures.

Malheureusement les stocks ne proposent en général que des diesels. C'est d'ailleurs ce que je commande demain pour une livraison fin juin. J'ai l'impression qu'il est difficile d'avoir une Dacia rapidement lorsqu'on souhaite une config bien précise. Sinon je t'aurai volontiers aidé.

Bon courage.


Ben

Bon courage, je suis aussi dans l'attente d'un Duster SL TCE 125 en 4x2.

Mon CC m'a spécifié que la production de cette série n'interviendra que cet été, donc livraison en octobre pour mois aussi. A titre d'info le simple fait d'ajouter le pack look m'a fait perdre 2 semaines de délais

Affaire à suivre, j'espère que les délais seront tenus par Dacia

Merci les copains pour votre sollicitude.
Vous avez tous raison pour ce qui concerne les options : ce sont elles qui limitent les alternatives. Sûr que des diesels on en trouve à la pelle en stock, neufs ou occases récentes, si j'avais été "à la rue". Ce qui n'est pas le cas.
La but de ce fil, même s'il peut faire croire le contraire, n'était pas de pleurer mais d'avertir les futurs acquéreurs sur ce hiatus de la production dû à la prise en compte de la nouvelle norme, sans doute mal anticipé par Dacia-Renault, et au boom du 125 TCE.
Un diesel "basique", selon mon commercial, il y en aurait un de disponible à la CC. Et je pense que m'adresser ailleurs avec la demande des mêmes options conduirait à une attente semblable.
Je suis de ceux qui gardent longtemps un véhicule, ce qui donne encore plus d'importance à ces options mûrement choisies.
Bref, je suis plus ennuyé pour ma fille... qui devra attendre également.
Reste à ne pas recevoir la carte grise courant juin !

@ Montana
Merci pour tes indications. J'attends le retour de mon commercial pour demander ces détails

salut Claude
je reviens ici concernant le malus .
t'es tu renseigné si le malus rester inchangé avec le passage en euro 6 ?
parce que tout bêtement la logique est :
nouvelle norme = moins de pollution = moins de malus .