A cause de l'indice de charge!

Have fun

On peut trouver du 235/50/19 été en indice de charge 99 (ou la même dimension en hiver et 103 d'IC) ,du 235/45/19 en IC99, ou du 245/40/20 en IC99 chez pn..online par ex.

Je recopie le post très instructif de Koloss sur ce fil car la dispersion entre le post sur le Meguiar's Duster et celui ci est source de confusion.
Koloss, si ça te gêne, je supprime.

"quote Koloss"
Sur le site TNPF:

http://www.tnpf.fr/dimensions/dimensions.php

Equivalence dimensionnelle des pneumatiques pour véhicules tourisme, 4x4 et utilitaires légers

AVERTISSEMENT

* Le TNPF n’est pas en mesure de communiquer les dimensions de pneumatiques d’origine des différents modèles de véhicule. Seuls les constructeurs automobiles ont la possibilité d’informer les usagers sur les dimensions et autres caractéristiques de ces pneumatiques (en particulier indices de charge et de vitesse).
* Les principes de construction des tableaux : Une dimension de pneumatique est considérée comme équivalente à la dimension d’origine si elle respecte les règles suivantes :
- Indice de charge (LI : Load Index) strictement égal ou supérieur à celui du pneu d’origine,
- Diamètre extérieur théorique (D Design) compris dans l’intervalle de tolérance du diamètre théorique de la dimension d’origine. L’intervalle de tolérance est défini par +/- 3 % de la hauteur de boudin. Cette tolérance est celle retenue par l’Organisation des Manufacturiers (ETRTO) qui standardise les caractéristiques dimensionnelles des pneumatiques.

* Les tableaux d’équivalence du TNPF ne constituent en aucun cas un guide de la transformation mais donnent des équivalences dimensionnelles théoriques.

* Lors du montage d’une dimension équivalente figurant dans les tableaux, veillez particulièrement :
- à la compatibilité pneu/roue/véhicule
- à la préservation de l’espace suffisant (en statique et en dynamique) au niveau des passages de roues.

Autrement pour le Duster ou autres véhicules:

http://www.tnpf.fr/dimensions/dimension ... me&etape=4

Remplir les champs avec les données constructeur

Have fun
fin quote koloss

1 control technique sur 3 m'a dit du 265/35x20
un autre ma dit pour le 245/35x20 c'etait ok car mais jante de 20 pouce son en 8.5 de large et du moment que l'indice de charge et supérieur ou égale a celle d'origine
et le dernier ma dit je sais pas mdr

le 265/35x20 est margé a 1,2%
et le pneus que je veut le 245/35x20 est margé 0.9%

je vois pas pourquoi il pourrais "toléré" le 265 et non le 245

car plus la marge de tolérance est proche de 0 mieux c'est!!

question qui a ete poser a la tnpf:#

Le respect de la tolérance (+/- 3 %) sur la hauteur de boudin (ou grosseur du boudin ou hauteur du flanc) suffit-il pour dire qu’une dimension est équivalente ?
réponse de la tnpf:
Non. En effet, les tableaux de correspondances dimensionnelles sont basés sur des critères techniques et répondent aussi à la législation actuelle, en particulier au respect de l’indice de charge conformément à l’article 3.4 de l'arrêté français du 24 octobre 1994 relatif aux pneumatiques : "Il est interdit de monter sur les véhicules automobiles et leurs remorques des pneumatiques sur lesquels figurent un indice de capacité de charge ou un symbole de catégorie de vitesse inférieurs aux capacités maximales prévues par le constructeur du véhicule".

Les tableaux d'équivalences dimensionnelles du TNPF ne donnent que des équivalences dimensionnelles théoriques.

Seul un Professionnel du pneumatique est capable d'évaluer pour un pneu "équivalent" le plus adapté (en particulier, pour une série donnée, choisir un pneu trop "large" peut conduire à des frottements du pneu contre la carrosserie ou contre certains éléments mécaniques).

donc en gros si je comprend bien mémé les donné qu'il nous donne peuvent être faux chez eux il me dise un pneu en 265/35x20 mais il peut etre trop large mdr

en faite on peut juste respecter les marge des +ou- 3% après c'est le bon vouloir de l'assurance et du controle technique

un ami vient de me tel car il cherche pour moi aussi car ca commence a me souler mes 20 pouce mdr et il me confirme se que je dit il a prit contact avec des potes de CT etc et il lui on dit que la tnpf donne des valeur mais ca peut ne pas être les mêmes après tout dépend de l'assureur et du CT lors du passage si veut ou pas tout simplement

et le mieux pour être vraiment tranquille c'est de passer le vhl au mine c'est vraiment la seul solution pour pas avoir de souci avec les assurances les contrôle technique et les expert en cas d'accident du vhl


EN GROS FAUT RIEN FAIRE SUR LES VOITURES PTDR VIVE LA FRANCE ET SES LOIS