Bonjour
Je pense qu'il serait bon d'indiquer 4x2 ou 4x4

En montagne peut être mais dans ma rue dont la pente doit être à au moins............5°, je ne crois pas non
Cela ne m'est jamais arrivé avec un autre véhicule et ce matin après une nuit sur le plat comme par hasard la jauge était remontée

Il y a un problème que DACIA ne pourra pas corriger sur la jauge, c'est le fait que la transmission dépare le réservoir en deux dans la partie basse.
Il n'y a qu'un seul module jauge pompe d'un coté, il restera donc du carburant de l'autre coté.
Imaginez donc ce qu'il se passe après à un virage serré ou être monté sur un trottoir. Le voyant de réserver s'éteint ou il s'allume brusquement.

ca c'est con quand meme.

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apres la peugeot 205 et son reservoire en........\......./
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maintenant on a le duster et son reservoire en...........l...............l
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c'est balot, ça

Sebo a trouvé d'où vient le peut être le pb : les dessinateurs techniques de chez Dacia n'ont pas de logiciel ad hoc et qu'ils ont dessiné la forme du réservoir en ascii art...Pas hyper précis du coup

Mdr,

Pour résumer, voila les défauts du réservoir 4x4 Duster:

- Forme en VV à cause du passage de la transmission. Et un seul module jauge pompe d'un coté au lieu de 2 sur des 4x4 plus chers (Mais bon le volume non puisable est faible donc ce n'est pas un gros gros problème)
- Le module jauge pompe est sur le coté du réservoir alors qu'il vaudrait mieux qu'il soit au milieu. Du coup le module est très sensible au ballottement et dévers latéraux (monter sur un trottoir).
- Le module jauge pompe ne sait pas mesurer le maxi du réservoir. Le flotteur est complètement immergé alors qu'on peut encore mettre du carburant (d'où la possibilité d'atteindre les 60L).
- L'ordinateur de bord semble faire un reset à chaque redémarrage et mesure en temps réel le niveau communiqué par le module jauge pompe. D'ou des différence importantes entre la coupure et le rallumage du tableau de bord.

Alors les techniciens Dacia, bon courage pour régler le problème!

Moi la seule solution que je vois c'est au minimum une mémoire sur les arrêts et redémarrage pour lisser les mesures du module jauge pompe. D'où l'info du remplacement de l'ordinateur de bord.

Avec le succès du Duster Dacia peut bien mettre un peu plus de sous dans les composants électroniques...