4X4 ou 4X2 question orientée agrément... ?

gypaete38 · **Posté:** 16 Sep 2014 21:50

armada a écrit:

olivierloridan a écrit:

la 2° du 4x4 est un peu plus longue que le 1° du 4x2, ensuite tous les rapports sont un peu plus courts sur le 4x4 que sur le 4x2...

Imaginons qu'on soit sur une route avec quelques lignes droites et de nombreux virages, donc avec de nombreuses accélérations et ralentissement aux virages : si les rapports entre la 2eme et la 6eme vitesse sont un peu + courts sur le 4x4, ça veut bien dire que l'on devra + souvent changer de rapport, pour rétrograder à l'entrée du virage et passer la vitesse supérieure à la sortie...

Ou alors je n'ai rien compris...

Si tu as des rapports plus courts, tu devras moins rétrograder normalement ... ou alors je n'ai rien compris

armada · **Inscription:** 07 Sep 2014 18:19 **Messages:** 36

gypaete38 a écrit:

armada a écrit:

olivierloridan a écrit:

la 2° du 4x4 est un peu plus longue que le 1° du 4x2, ensuite tous les rapports sont un peu plus courts sur le 4x4 que sur le 4x2...

Imaginons qu'on soit sur une route avec quelques lignes droites et de nombreux virages, donc avec de nombreuses accélérations et ralentissement aux virages : si les rapports entre la 2eme et la 6eme vitesse sont un peu + courts sur le 4x4, ça veut bien dire que l'on devra + souvent changer de rapport, pour rétrograder à l'entrée du virage et passer la vitesse supérieure à la sortie...

Ou alors je n'ai rien compris...

Si tu as des rapports plus courts, tu devras moins rétrograder normalement ... ou alors je n'ai rien compris

C'est ça que je ne comprends pas alors. Quelqu'un peut m'expliquer ?
Car pour moi, si les rapports sont plus courts, l'amplitude de vitesse permise pour un même rapport est faible.
si l'amplitude est faible, si on ralentit, alors on va devoir rétrograder plus rapidement.

J'ai faux dans ma démonstration ?

zeFiF · **Posté:** 16 Sep 2014 22:11

le rapport est plus court donc tu n'as pas besoin de rétrograder car plus de frein moteur et ensuite tu repars sur le couple (d'enfer sur le 4x4).
c'est ce qu'on appelle "enrouler"

olivierloridan · **Posté:** 16 Sep 2014 22:20

C'est un peu comme un escalier, si les marches sont moins hautes, c'est moins fatiguant, on peut plus facilement accélérer...

gypaete38 · **Posté:** 16 Sep 2014 22:24

armada a écrit:

C'est ça que je ne comprends pas alors. Quelqu'un peut m'expliquer ?
Car pour moi, si les rapports sont plus courts, l'amplitude de vitesse permise pour un même rapport est faible.
si l'amplitude est faible, si on ralentit, alors on va devoir rétrograder plus rapidement.
J'ai faux dans ma démonstration ?

Si tu effectues le même parcours avec le 4x4 et le 4x2 avec les mêmes vitesses (en km/h) en tous points, le régime moteur du 4x4 (boite plus courte) sera un peu plus élévé que celui du 4x2 (boite plus longue).
C'est plutôt avec le 4x2 que tu devras peut-être rétrograder si tu ralentis trop et selon la configuration du terrain, montée, descente, plat, virage plus ou moins serrés, bref il y a pas mal de paramètres dont il faut tenir compte.

cmoidu13 · **Posté:** 16 Sep 2014 23:24

Avec la boite du 4X4 on profite mieux du couple moteur sans forcément monter dans les tours.
J'ai essayé le 4X2 (pour moi les rapports sont trop long et il faut monter dans les tours). J'ai commander le 4X4 et je ne regrette pas du tout ne serais-ce que pour la boite.
ça ne s'explique pas ...ça se ressent à la conduite

Comme expliqué plus haut pas besoins de rétrograder à tout va ... Il y a beaucoup plus de couple aux roues.

Et jouer avec la boite de vitesse ....ça c'est conduire et se faire plaisir. Mais il m'ai arrivé de monter de sacrées cotes en 4ème voire en 5ème ! Alors qu'avec la boite du 4X2 ça aurait été entre 3ème et 4ème ... Nos amis montagnard (alpin) pourrons le confirmer.

duster01 · **Inscription:** 31 Jan 2011 18:15 **Messages:** 1946

cmoidu13 a écrit:

Et jouer avec la boite de vitesse ....ça c'est conduire et se faire plaisir. Mais il m'ai arrivé de monter de sacrées cotes en 4ème voire en 5ème !

Si tu veux te faire plaisir et jouer avec la boite prend le 1.6 16 S et reste entre 4600 et 5600 tr/mn et la tu va prendre ton pied.

Plus les moteurs on du couple et moins on a besoin de changer les rapports.

4X4 ou 4X2 question orientée agrément... ?

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