4X4 ou 4X2 question orientée agrément... ?

Jean-Phy · **Posté:** 14 Sep 2014 07:43

Idem qu'Olivier:
pas de sommets dans les Landes ...
Mais je vois ici, dans les montagnes espagnoles, la transmission 4x4 m'aide beaucoup sur les sentiers pierreux et "grimpants" ainsi que sur certaines petites routes (ou chemins) qui mènent à de magnifiques criques encore sauvages...
Avec mon ancien 4x2, c'est clair, je ne serai pas passé

Le fait de n'avoir pas pu passer avec mon 4x2, là où les 4x4 étaient passés lors de la dernière Translandaise, m'avait beaucoup "blessé"... :oops:

zeppelin · **Posté:** 14 Sep 2014 08:00

bah oui, reste la différence de budget.... quelques options en moins et la transmission 4x4 est envisageable

J'ajouterai juste que pour ceux qui roulent en solo hors des routes, c'est une sacré sécurité.

cmoidu13 · **Posté:** 14 Sep 2014 09:15

+1 zeppellin.

Facile de s'offrir la version 4X4 qui vaut 2000€ de plus. prendre un véhicule avec le minima d'option (sans superflu) ou la finition en dessous.
Quitte à les rajouter plus tard s'ils sont vraiment nécessaire.
Mais à présent je ne pourrais plus me passer du 4X4 ... Que se soit soit sur de l'herbe détrempée en pente, des cailloux ou de la boue ...Sans 4X4 j'en serai encore a mettre des branches d'arbre sous les roues motrices pour trouver ou espérer de l'adhérence.
Sur la version 4X4 je ne me suis même pas poser la question ... C'est le jour et la nuit dans les cas difficile !

thierryl · **Posté:** 14 Sep 2014 10:40

La question que j'ai posée au début du post concernait l'agrément de conduite, par l'intérêt d'avoir un 4X4 pour faire du 4X4 ou de la montagne ;-)

M'enfin, pour info, j'ai fait mon choix, version 4X2, parce que...
- Jamais de tout terrain et même pas de "tout chemin"
- 90% de route nationale plutôt campagne et toujours dégagé sauf une journée par an de vigilance orange neige...
- 5% de ville
- 5% d'autoroute
- Jamais de Montagne, je préfère la mer ;-)

Même si les avis ne sont pas totalement tranchés...
- Consommation et entretien "risquant" d'être plus onéreux sur la version 4X4

Enfin, mon garagiste et plusieurs concessionnaires différents m'ont conseillé la version 4X2 au regard de mon utilisation et question agrément , je crains de ne pas apprécier la boîte courte...

vivping · **Inscription:** 31 Mai 2014 09:12 **Messages:** 320

Je la trouve déjà hyper courte (1er rapport) sur le 4X2.

Ai fait le même choix que toi pour les mêmes raisons. + le fait que je voulais nécessairement une essence. Je pense que si l'essence avait existé en 4x4 je l'aurais prise pour le fun, pour voir (ça m'amuse) tout en me disant que ce n'était vraiment pas utile (pour moi) et que (dans ma situation) je faisais un peu une connerie.

Reste la question : pourquoi un Duster si c'est pour le prendre en 4x2 ? Question qui n'a pas beaucoup d'intérêt puisque chaque acquéreur a forcément une bonne raison, la sienne ! Pour moi, c'était juste pour changer de la carrosserie type monospace que je ne peux plus voir en peinture. Et ludospace bof.

armada · **Inscription:** 07 Sep 2014 18:19 **Messages:** 36

Concernant la boite de vitesse, avec les rapports très courts, j'ai sélectionné 2 citations que je ne comprends pas :

zeppelin a écrit:

à voir, l'étagement de boîte du 4x4 me semble nettement meilleur ..... hors autoroute.

olivierloridan a écrit:

si tu veux t'amuser, le 4x4 est plus "sportif"; si tu veux rouler "pépère", le 4x2 est plus doux.

Je ne comprends pas comment on peut qualifier la boite de plus sportive alors qu'elle est plus courte pour le 4x4 ?
L'accélération est donc plus lente en 4x4, donc moins sportif !
Pourquoi dites-vous préférer l'étagement de la boite du 4x4 ???

zeppelin · **Posté:** 14 Sep 2014 19:33

ben, plus les rapports sont courts, plus l'accélération est vive, c'est pas plus compliqué que ça. De plus, le fait de partir en 2 sur le plat te donnerai l'équivalent d'une première plus longue. Je confirme, sur petites routes, le 4x4 est joueur. +1 olivier.

4X4 ou 4X2 question orientée agrément... ?

Qui est en ligne