Duster off-road

zeppelin

l'intérêt reste discutable puisque l'on dispose de la gestion de patinage tranversal electrique via le système de freinage..... pour envoyer du lourd alors.....

ça viendrait à la place de l'ensemvble 9/10/12 (c'est à l'intérieur) et la coronne 11 viendrait se visser à l'endroit où deux vis ont été placées sur la photo.

Enfin, je le suppose....

zeppelin

bloc 8 sur l'illustration postée par peter.... (on a posté en même temps, désolé )

Peter

zeppelin a écrit:

l'intérêt reste discutable puisque l'on dispose de la gestion de patinage tranversal electrique via le système de freinage..... pour envoyer du lourd alors.....

ça viendrait à la place de l'ensemvble 9/10/12 (c'est à l'intérieur) et la coronne 11 viendrait se visser à l'endroit où deux vis ont été placées sur la photo.

Enfin, je le suppose....

L'on ne dispose pas, tu disposes, zeppelin

(certains parmis nous, comme Olivier et moi-même, pas..... Nous n'avons pas l'ESP)

zeppelin

ok, pas présent sur le version 1? je savais pas, ça fait un boulot énorme dans la boue

donc effectivement, ce doit être pour palier à ce manque.

Peter

zeppelin a écrit:

ok, pas présent sur le version 1? je savais pas, ça fait un boulot énorme dans la boue

donc effectivement, ce doit être pour palier à ce manque.

Si, mais uniquement en option à l'époque..... donc en cas d'achat d'occase, ou comme moi-même un coup de foudre pour un Duster en expo, on n'a pas le choix :lol:

zeppelin

bien suis au courant maintenant! c'est vrai que ça doit manquer, j'ai fait une montée dans la boue la semaine dernière, les électro ont claqué en continu, c'est monté nickel, suis resté sur le cul car je n'ai que les pneus d'origine.... que je vais garder ceci dit jusqu'au prochain train. Merci pour l'info.

olivierloridan

OK et la pièce 14 est le carter qu'on voit sur la photo, avec en haut l'emboîtement de l'axe vers une des 2 roues...

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