consommation du 110 dci 4x4

olivierloridan

Parfois, il ne faut même pas pomper...

yves91 · **Inscription:** 10 Mar 2014 12:01 **Messages:** 13

Génépy a écrit:

Vends le vite et prends un véhicule adapté à tes besoins et à ta conduite....le Duster n'est pas taillé (cx) pour l'autoroute

Peut pas le vendre, il est pas à moi :lol:

Je fais rarement de lourds trajets sur autoroute.... Et il est très bien comme il est... Sauf que Dacia s'est vraiment fait dessus avec leurs 50 litres de gasoil :lol:

De toute façon, ils sont vraiment pas clairs la dessus.
Entre problèmes de consommation et incapacité de trouver une jauge correcte....

C'est quand même le seul constructeur au monde à ne pas être capable de donner la contenance de son réservoir !!!
C'te honte !!!! :oops:

Peter

yves91 a écrit:

Génépy a écrit:

Vends le vite et prends un véhicule adapté à tes besoins et à ta conduite....le Duster n'est pas taillé (cx) pour l'autoroute

Peut pas le vendre, il est pas à moi :lol:

Je fais rarement de lourds trajets sur autoroute.... Et il est très bien comme il est... Sauf que Dacia s'est vraiment fait dessus avec leurs 50 litres de gasoil :lol:

De toute façon, ils sont vraiment pas clairs la dessus.
Entre problèmes de consommation et incapacité de trouver une jauge correcte....

C'est quand même le seul constructeur au monde à ne pas être capable de donner la contenance de son réservoir !!!
C'te honte !!!! :oops:

Essayes de l'échanger pour un 4x2, pour les mêmes 50 litres annoncés, t'en as +/- 65 réels :lol:

60' · **Inscription:** 20 Mar 2014 07:47 **Messages:** 1681

Bon déjà on n'a pas trop à faire le shadock, merci pour l'info les gars.

Génépy

Je pense que le mieux est de ne pas attendre de tomber en réserve pour faire le plein...de toute façon c'est pas bon pour les pompes inj dir

avec mon rav 2ld4d 116cv je consommais moins sur l'autoroute, mais + "ailleurs" avec un réservoir de 50l aussi, je trouvais l'autonomie pas terrible non plus mais c'est comme ça, faut s'adapter....après que la jauge soit inefficace, c'est dommage...

zeppelin

allez, juste pour contrarier tout le monde :mrgreen:

plein fait ce matin, même pompe, arrêt au troisième "clic" comme la première fois.
utilisation:
distance parcourue 422 km (je fais mes pleins si possible au demi réservoir pour éviter les soucis de condensation) et jauge cran au dessus de la moitié, donc pas fausse? (j'ai pas l'ordi sur mon modèle basique)
volume 22 litres pour une somme de 29.06 euros
prix au litre 1.32 euros
conso moyenne 5.21 l/100 km

utilisation:
mode éco 20 % mode normal 80%
mode 4x4 80 % mode 2rd 20%
tout chemin et TT pour environ 60 km
utilisation moteur entre 1500 et 2500 tr/mn
sur chemins communaux, route départementale pas terribles, le tout en moyenne montagne, pas d'autoroute, vitesse max quand c'est possible (pas souvent) 90 km/h.

Donc, sur bonnes routes en plaine à 90 km/h, sur des trajets longs, je pense pouvoir accrocher 4.8 l/100
Ps: résultats compatibles avec les courbes de conso spé du moteur et l'utilisation que j'en fait.

zeppelin

je me pose une question: le premier modèle disposait-il d'un turbo à géométrie variable? parce qu'honnêtement, compte tenu de l'étagement de boîte, on peut relancer en côte sans être obligé d'enfoncer la pédale, c'est une chose qui m'a le plus surpris au départ..... et l'étagement permet de rouler sans traîner entre 1750 et 2500 en montant les rapports sauf pour la 6 qui reprend moins bas.... logique. Une comparaison conso entre phase 1 et 2 en 110 a t-elle été faite? les différences de consos m'interpellent énormément....

consommation du 110 dci 4x4

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