Toute l'ACTUALITE de la marque DACIA(Renault) et du DUSTER

celten

Il est clair que le créneau du low cost intéresse de plus en plus de constructeurs, à l'image de tous les autres produits de consommation dailleurs.

dussetaire · **Inscription:** 14 Juil 2010 16:03 **Messages:** 3225

Les versions Renault et Datsun de la mini voiture low cost de l’Alliance, qui pourrait être vendue en Europe sous la marque Dacia

En février dernier, Datsun a présenté au salon de New Delhi un concept, la Redi-Go, qui préfigure la future mini-voiture de 3,60 mètres de long (comme une Twingo), à très bas coûts. Ce véhicule, qui sera fabriqué en Inde et commercialisé en 2015, a été développé sur une toute nouvelle plate-forme, la "CMF-A". Renault produira également à Chennai sa propre version. Et la mini-Datsun devrait être ensuite fabriquée, tout comme la Renault, ailleurs.

Au sein de l'Alliance Renault-Nissan, on ne veut absolument pas parler de concurrence, mais de coopération. De fait, le projet de toute nouvelle plate-forme à très bas coûts "CMF-A" n'aurait pu voir le jour sans les volumes cumulés des deux partenaires. Et il y a de la place dans les pays émergents pour les deux constructeurs dans l'entrée de gamme. Reste toutefois que, en Russie et partiellement en Inde, la concurrence sera frontale

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http://www.indiancarsbikes.in/auto-news ... red-88812/

celten

Je trouve le look, citadine, sympa.

dussetaire · **Inscription:** 14 Juil 2010 16:03 **Messages:** 3225

Le centre de Renault Technologie Roumanie où plus de 3.000 ingénieurs pilotent la conception des modèles Dacia

Les Echos publient un bon article sur le redéploiement progressif des centres de développement Renault sur les différents continents où le groupe est présent :

« Si l’appareil industriel de Renault est de plus localisé dans les pays émergents, il en est de même pour l’ingénierie, qui regroupe les activités de conception et développement des véhicules. En 2012, l’ingénierie France (Technocentre de Guyancourt, centres de Lardy, Rueil, Villiers Saint Frédéric) comptait 10.000 salariés, mille de moins qu’en 2010. Les centres roumain, coréen, espagnol et sud-américain employaient, eux, 5.800 ingénieurs, sans compter les cols blancs de Renault en Inde, au sein d’une structure commune avec Nissan, RNTBCI (soit 5.000 salariés au global).
Baptisés « RTx », les centres des pays émergents pèsent également plus lourd. C’est le cas notamment de RNTBCI à Chennai en Inde. Son cœur de métier reste l’adaptation des modèles au marché local, comme avec le Duster qui a subi une trentaine de modifications (klaxon, calandre chromée, sièges en deux couleurs, climatisation arrière pour les voitures avec chauffeur, résistance aux conditions climatique...). Mais le centre devient aussi pilote du petit SUV Renault « ultra low-cost », qui sera vendu à moins de 5.000 euros en Inde, et qui sera déployé dans d’autres pays émergents, comme le Brésil.

Même politique avec le centre de Renault Samsung Motors, qui prendra en charge le développement de la remplaçante de la Laguna, la Corée représentant le gros des ventes des grosses berlines de Renault.

L’implantation de Renault en Chine à partir de 2016 devrait aussi se doubler d’un pôle de compétence en ingénierie.

Ces développements sont faits en lien étroit avec le Technocentre, qui reste en charge du développement des plate-formes, des organes mécaniques et de la politique module, et dont l’expertise fait référence. Reste que vu la localisation de plus en plus forte de Renault dans les pays émergents en matière industrielle et de R&D, son rôle est moins primordial. La mise en place, depuis le 1er avril, d’une direction commune entre Renault et Nissan, en matière de R&D et d’ingénierie, renforcera la tendance. »

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http://www.lesechos.fr/entreprises-sect ... 664933.php

suchi1 · **Inscription:** 13 Oct 2013 07:37 **Messages:** 1304 **Localisation:** 44

Des centres de R&D plus décentralisés

http://www.lesechos.fr/entreprises-sect ... 665057.php

suchi1 · **Inscription:** 13 Oct 2013 07:37 **Messages:** 1304 **Localisation:** 44

Les ventes de voitures neuves en baisse de 10,5% à fin mars

http://www.lavieeco.com/news/economie/l ... 29272.html

suchi1 · **Inscription:** 13 Oct 2013 07:37 **Messages:** 1304 **Localisation:** 44

Dacia, pourquoi le succès ne se dément pas

http://www.lepoint.fr/auto-addict/actua ... 69_683.php

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